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Absturz einer deutschen Maschine von German Wings in Frankreich

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Karizma schrieb:
Viele Selbstmörder würden wenn es geplant wäre versuchen so viele Menschen wie es gut mitzunehmen, also in eine Stadt zu fliegen oder ähnliches.
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ja stimmt, dafür sind sebstmörder ja bekannt

Karizma schrieb:
Der Pilot gibt natürlich den Code ein, warum sollt er er sonst versuchen die Türe einzutreten. Er gibt natürlich erst den Code ein, die Türe öffnet sich nicht weil der Co Pilot einen Schalter aktiviert hat damit die Türe nicht mehr aufgeht. Erst nach 20 Minuten geht die Türe automatisch auf aber bis dahin war es bereits zu spät.
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dachte die maschine hatte nicht diese code-sicherung?! wie denn nun?
 
Die gute alte Strick um den Hals Methode hat noch niemanden geschadet (außer den Selbstmörder an sich.. und vielleicht denjenigen, der Ihn findet).

Ich verachte jedoch jegliche Art von Aktionen die andere in Mitleidenschaft ziehen. Geisterfahrer sind genauso eine Plage..
 
Karizma schrieb:
Ja war Zufall das der Pilot auf die Toilette ist. Wahrscheinlich hat er wirklich nur auf einen Flug gewartet bis der Pilot weg ist. Hätte also schon vor Wochen oder erst später passieren können. Man merkt es auch am Absturzort. Viele Selbstmörder würden wenn es geplant wäre versuchen so viele Menschen wie es gut mitzunehmen, also in eine Stadt zu fliegen oder ähnliches. Das war niemals geplant sondern eine Handlung weil er alleine im Cockpit war.
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Was schreibst du da eigentlich für einen hirrnschiss? :Lol: so schlecht ist ja nicht mal die bild.
 
um hier vielleicht nochmal etwas Licht ins Dunkle zu bringen, was die Sache mit der Tür und dem Code betrifft:

Laut Staatsanwalt kann die Tür mit einem Code, den die Piloten oder sogar die ganze Crew (weiß ich jetzt nich genau) weiß auch von außen geöffnet werden. Ausnahme: Der (in diesem Falle) Co-Pilot verriegelt die Tür vom Cockpit aus. Der Mechanismus wird durch einen Knopf ausgelöst, den man mehrmals drehen muss. Der Verriegelungsmechanismus wurde betätigt und da das nicht so einfach über ein zufälliges Abrutschen geschehen kann, schließen sie darauf, dass diese Handlung bewusst vorgenommen wurde.
Der Co-Pilot verriegelt also die Tür und beginnt den Sinkflug. Und so ne Tür zum Cockpit lässt sich nicht einfach auftreten. Die Dinger sind nicht mal mit Waffengewalt aufzukriegen.
 
pil schrieb:
Was schreibst du da eigentlich für einen hirrnschiss? :lol: so schlecht ist ja nicht mal die bild.
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Les mal richtig ich hab geschrieben wahrscheinlich. Natürlich ist es nichts weiter als Spekulation aber es macht halt am meisten Sinn. Der Co Pilot kann doch die Türe von innen verriegeln warum sollte er ansonsten den Piloten nicht rein lassen. Denkst der Pilot will mit ihm in den Tod fliegen.
 
Karizma schrieb:
Les mal richtig ich hab geschrieben wahrscheinlich. Natürlich ist es nichts weiter als Spekulation aber es macht halt am meisten Sinn. Der Co Pilot kann doch die Türe von innen verriegeln warum sollte er ansonsten den Piloten nicht rein lassen. Denkst der Pilot will mit ihm in den Tod fliegen.
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Man merkt es auch am Absturzort. Viele Selbstmörder würden wenn es geplant wäre versuchen so viele Menschen wie es gut mitzunehmen, also in eine Stadt zu fliegen oder ähnliches. Das war niemals geplant sondern eine Handlung weil er alleine im Cockpit war.
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Leider kann ich lesen.
 
weiter gehts :

Die Zwei-Personen-Regel soll für alle Mitglieder des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) gelten. Künftig solle sich kein Pilot mehr allein im Cockpit aufhalten dürfen, sagte BDL-Hauptgeschäftsführer Matthias von Randow. Die Regel soll am Freitag mit dem Luftfahrt-Bundesamt besprochen und unverzüglich umgesetzt werden.

Zu dem Verband gehören neben Air Berlin unter anderem die Lufthansa, Condor, TUIfly und die Frachtfluggesellschaft der Deutschen Post, DHL/European Air Transport Leipzig.
 
http://www.t-online.de/nachrichten/...zwischen-journalismus-und-sensationslust.html

Ein Kommentar von Bastian Ewald


Ein Flugzeugabsturz ist eine Katastrophe. Und die Berichterstattung darüber ist Katastrophenjournalismus - ein äußerst negativ belegter Begriff, wird er doch immer wieder mit Sensationslust gleichgesetzt. So auch im aktuellen Fall von Germanwings-Flug 4U9525: Manche verurteilen Journalisten als "Schlagzeilengeier", die mediale Aufarbeitung als reine Effekthascherei - Futter für den nächsten Klick.
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Mal ein vernünftiger Beitrag
 
Bisschen vorschnell so was. Da denkt doch gar niemand nach was das bedeutet. Da werden jetzt von schreibtischtätern kurzschlussartig etwas bestimmt bei dem jeder mit verstand weiß dass das neue gefahren und umsetzungsprobleme mit sich bringt.
 
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