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MULTI Le Mans Ultimate

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
fireball schrieb:
Ein neuer Stern am LMU Himmel :);)

Es ist schon richtig richtig gut. Wenn das im Aug mit den Fahrerwechseln gut klappt, dann wird in LMU künftig noch richtig die Post abgehen. Dann wirds seinem Namen und Titel eigentlich auch erst wirklich gerecht. Das muss man auch zugeben.
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Ja, mal sehen, wie erfolgreich das Ding wird. Die Grundlagen sind auf jeden Fall da. Auch Netcode bisher ohne Mängel. Nicht ein einzigen Disconnect erlebt.
 
fireball schrieb:
Ich probiere gerade selbst ein bischen die LMGT3 aus. Nehme Coach Dave Setups und düse nacheinander über Le Mans. Die Setups werden schon ihren Einfluss ausspielen, aber tatsächlich war bislang der McLaren klar am Schnellsten auf der Geraden. Ich dachte vom Hören und Sehen, dass eigentlich der BMW nach oben hin seine Power sehr gut entfaltet. So wars z.B. bei Mabix auch zu sehen. Aber auf Le Mans liegt er da mehr im Mittelfeld. Doch wie gesagt...das könnte einfach ein Kompromiss im Setup sein.
Die GT3 sind ja so schön zahm durch ihr ABS. Das merkt man vor allem dann, wenn man in die GTE, LMP2 oder LMH/LMDhs wechselt. Da fährt man sich schon schnell einen Bremsplatten ein, wenn man nicht konzentriert zu Werke geht.
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Glaube ich sofort. Deshalb habe ich das gar nicht ausprobiert. Denke, das wird mit Controller auch nichts. Hab mit dem GT3 alle Hände voll zu tun.
 
Heute erstes Rennen, wieder P4.

Bei mir mangelt es an Konstanz. Föllt mir noch sehr schwer über die 30 Minuten Rennen meine Performance zu bringen. Mal sehen, ob sich das mit der Zeit noch einstellt. Dafür bin ich in dem Spiel sehr gut darin mich aus dem Gröbsten rauszuhalten.
 
Ich war heute Morgen ein bißchen in den Online Lobbys unterwegs, allerdings nur Trainings besucht um mich im MP langsam erst wieder einzugrooven und meine Pace zu prüfen :ugly:
Also diese GT3s machen so unglaublich viel Spaß, vor allem mit dem erneuerten Reifenmodell. Ich hoffe S397 wäscht das im anstehenden Update nicht zu sehr aus, denn wie die Front nun beißt und den Wagen aus der Kurve zieht ist eine starke Verbesserung ggü dem Anfangsmodell. Da bin ich neugierig wie sie das Update auf die Topklasse übertragen. Vielleicht folgt das auch kommende Woche.

Lusail liebe ich inzwischen. Das ist zwar ein schwer zu erlernender, aber auch unheimlich interessanter Kurs. Diese 3 schnellen aufeinanderfolgenden Rechts, dann die flotte Links ehe es zu Start und Ziel zurückgeht... einfach fabelhaft und man muss das Auto am Limit richtig über den Scheitel zirkeln, wenn man bei der Post bleiben möchte. Sonst ist der Schwung weg und man muss u.U. sofort Verteidigungslinie fahren.

Morgens um 8 Uhr tummeln sich schon 200 Leute in den GT3 Dailies...sehr cool.
 
Changelog der Version 1.0 ist da.

Ich hab mittags ein Video von James Baldwin gesehen, wovon ich liebend gerne 2 Ausschnitte aus der Externen Kamera zum Aston Martin und dem AMG LMGT3 gepostet hätte. Jetzt finde ich das nirgends mehr auf yt...aber vielleicht taucht es nachher wieder auf :ugly:


Version 1.0.0.0

Headlines - Content
  • Added Aston Martin Valkyrie LMH

  • Added Mercedes AMG LMGT3

  • Added BMW M4 Evo LMGT3

  • Added 2025 WEC Season with Hypercar and GT3 liveries (note: 2025 LMP2 Le Mans liveries to follow in a later update)

  • Implemented new Car Setup screen

  • Added support for position displays as used in 2025 WEC Season

  • LMGT3 Tyre Tweaks with heating/cooling improvements, minor grip changes with temp and lower exponent to thermal deg.
Game Updates
AI
  • Fixed AI tyre temps not heating up when skipping full formation lap
Custom Liveries
  • Fixed game crash clearing livery cache

  • Fixed Livery Editor crashes on reload livery

  • Fixed some issues which would prevent certain liveries from processing

  • Fixed weather conditions of the last race the user was in is being carried over into the showroom.
DLC Support
  • Repackaged all "free DLC" content to be part of the base game
Engine & Tech
  • Add a basic popup with advice for out of memory issues instead of crash report
Gameplay
  • Fixed a crash when viewing car setup information

  • Fixed tyre condition still deteriorating when setting Tyre Wear to OFF

  • Disabled the safety car from leaving the pit lane
HUD
  • Fixed HUD scale "full" setting resulting the HUD not being visible

  • Fixed HUD timing panel toggling not working

  • Hidden unused tabs in Pit MFD in Watch Screen

  • Updated LMGT3 class category to green
Limited Tyre Rules
  • Fixed an online issue with drivers receiving wrong tyres when multiple drivers are running custom liveries

  • Fixed losing used tyres from qualifying on race transition
RaceControl
  • Fixed being unable to report players with custom skin in solo driver events

  • Fixed burger menu showing incorrect subscription level as RaceControl Lite at times

  • Fixed incorrect Driver Rating and Safety ratings being displayed on event registration

  • Fixed qualifying results not translating to driver rank after finishing a hot lap when the qualifying timer has run out

  • Updated event notifications so they are stored in the backend and not cached
Race Starts
  • Fixed an issue when multiple players have a starting penalty, leader status will be relinquished to the first player without a penalty, which can DQ cars with a penalty
Race Weekend
  • Fixed loading a default setup failing to clear the red -/+ change indicators.

  • Redesigned and implemented Race Weekend menu
Replay
  • Fixed pausing and selecting replay while the car is shaking causing the car to shake in the replay

  • Updated monitor auto-replay to false by default and for current settings
Settings & Profiles
  • Fixed Rookie and Novice difficulty presets not being selectable
User Interface
  • Added combined basic car setup/tyres screen

  • Added new driver panel in watch screen and replay mode

  • Implement 2024 Season Pass to 2024 Season DLC changes

  • Replaced LMU Boot video with new trailer

  • Update splash screen with Aston logo and Mercedes footer text

  • Updated game credits and added community members that submitted a response to our 2024 community survey

  • Updated LMGT3 class category to green in the UI

  • Various corrections and fixes to UI text entries
Track Updates
  • Update helicopter colour scheme

  • Updated digital blue flag materials
Spa-Francorchamps
  • 2024 Advertisement Update

  • Fixed lod popping on Armco on Kemmel Straight

  • Fixed pit lane track limits at La Source on Endurance Layout

  • Fixed the last endurance garage containing incorrect branding

  • General terrain/road materials review

  • Improve road surface quality at endurance layout pit exit

  • Les Coombes second apex curbs being too high
Interlagos
  • Fixed minor issues with track limits trigger near garages
Circuit of the Americas
  • Fixed real road heavy loading as saturated grip and medium loading as high grip.
Fuji
  • Fixed Start/finish gantry smoothing issue
Monza
  • Improved mesh resolution outside Ascari exit
Car Updates
General
  • Added display panel to 2025 cars

  • Fixed swingman camera shifting positions between cars

  • General review of cockpit specular occlusion

  • General review of exterior car LOD distances

  • General review on Orange Peel effect on car liveries

  • Updated 2024 and 2025 teams to use correct pit spots

  • Improved LMGT3 Fuel & NRG estimates accuracy

  • LMGT3 Tyre Tweaks with heating/cooling improvements, minor grip changes with temp and lower exponent to thermal deg.
Alpine A424 LMDh
  • Added pit lights
Aston Martin Vantage LMGT3
  • Adjusted Weight Penalty [kg] at Sebring [+3], Portimao [+8], Spa [-10], Le Mans [+13], Fuji [-7], Bahrain [+10], Imola [-7], Interlagos [+22], Qatar [-3]
BMW M4 LMGT3
  • Added BMW M4 Evo 2025 as a visual version of the car (no physics difference)

  • Added missing cockpit light

  • BMW M4 Missing latch on rear of car

  • Fixed interior gap at the side/rear

  • Fixed missing aero and carbon EVO parts

  • Fixed reversed text on tail light

  • Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+20], Portimao [+15], Le Mans [+25], Monza [-6] Fuji [+10], Bahrain [+10], Imola [+5], COTA [+12], Interlagos [+28], Qatar [+12]
Cadillac V-Series.R LMDh
  • Added correct endurance lights

  • Added missing car "indicator" lights

  • Fixed 311 Cadillac showing wrong number
Corvette Z06 LMGT3.R
  • Adjusted Weight Penalty [kg] at Sebring [+15], Portimao [+8], Spa [-10], Le Mans [+11], Monza [+10], Fuji [+15], Bahrain [+5], Imola [+20], COTA [+12], Interlagos [+11], Qatar [+12]
Ferrari 296 LMGT3
  • Added missing sliding window element

  • Fixed mask in template being slightly offset on some parts

  • Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+20], Portimao [+22], Spa [+25], Le Mans [+15], Monza [+10], Fuji [+20], Bahrain [+27], Imola [+10], COTA [+27], Interlagos [+12], Qatar [+27]
Ferrari 488 GTE EVO
  • Fixed body being slightly offset
Ferrari 499P LMH
  • Added New Endurance Lights

  • Adjusted cockpit light colour

  • Corrected brake light inaccuracies

  • Fixed error where you could see through body on trackside cameras
Ford Mustang LMGT3
  • Fixed inaccurate side mirror casings

  • No BoP changes
Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2
  • Fixed zfighting on body panel

  • Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+31], Portimao [+35], Spa [+10], Le Mans [+20], Monza [+20], Fuji [+15], Bahrain [+31], Imola [+22], COTA [+12], Interlagos [+10], Qatar [+9]
Lexus RCF LMGT3
  • Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+10], Portimao [+27], Spa [+15], Le Mans [+12], Fuji [+15], Bahrain [+10], Imola [-5], COTA [+12], Interlagos [-10], Qatar [+7]

  • Adjusted PowerPosition [%] at Le Mans [+1]
McLaren 720S LMGT3 Evo
  • Various updates to interior model

  • Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+10], Portimao [+25], Spa [+10], Le Mans [+22], Monza [-12], Fuji [+10], Bahrain [+20], Imola [+10], COTA [+12], Qatar [+27]
Peugeot 9X8 LMH
  • Fixed HANS device and safety belt not showing
Peugeot 9X8 2024 (with wing)
  • Adjusted WeightPenalty [kg] at all tracks [+15]
Porsche 911 GT3 R LMGT3
  • Added grill texture to 92

  • Corrected 90 headlight colour

  • Corrected 90 number plate

  • Improved look of delta bar on hud

  • Steering wheel buttons are now lit at night

  • Updated aero for tyre updates

  • Adjusted WeightPenalty [kg] at Sebring [+25], Portimao [+35], Spa [+30], Le Mans [+28], Monza [+7], Fuji [+25], Bahrain [+35], Imola [+20], COTA [+37], Interlagos [+29], Qatar [+32]
Porsche 963 LMDh
  • Corrected windshield banners

  • Fixed dashboard numbers

https://guide.lemansultimate.com/hc/en-gb/articles/13278992725007-v1-0-0-0-Release-Notes
 
Ein richtig cooles Feature, welches ich bis dato selbst nicht kannte sind die LEDs im Cockpit, die einem sogar beim Spritsparen helfen.

Grundsätzlich kann man während der Fahrt die Rennstrategie wie geplante Stintlänge beeinflussen.

Plant man nun längere Stints, so reduziert sich logischerweise der erlaubte Energieverbrauch auf eine Runde.
Der Clou dabei: die LEDs, z.B. im Huracan, signalisieren einem den richtigen Moment, wenn man Lift and Coast betreiben sollte, um die Stintlänge entsprechend zu verlängern. Scheint so auch in der Realität zu funktionieren.
 
Der Valkyrie ist unglaublich. Der infernalische Klang des Motors ist eine absolute Wucht, so dass der Caddy im Vergleich dazu fast schon monoton und langweilig klingt. Ein richtiges Höllengerät, sieht dazu supergeil aus und macht unheimlich viel Laune.

Wenn man im Pulk der LMH/LMDh um Positionen kämpft und mal links dann wieder rechts an den GT3 vorbeibrettert um sich einen Vorteil in jeder sich bietenden Lücke zu suchen, dann geht einem der Puls sowas von nach oben. Es ist das reinste und geilste Motorsporterlebnis was ich im Sim-Racing je hatte.
 
Zuletzt bearbeitet:
Gestern hatte LMU einen neuen Alltime Player Peak von fast 8.500 Spielern gleichzeitig. Das ist schon ziemlich gut, vor allem in Anbetracht wie kurz das Game auf dem Markt ist. Mit dem nächsten DLC kann man davon ausgehen, dass die 10k erreichbar werden. Das sind Sphären, in denen auf dem PC Sim Sektor nur die Großen wie iRacing, AC und ACC sind, bzw mal waren.

Zum Vergleich (alles Daten von Steamcharts und gerundet):

- Assetto Corsa 19.800
- Assetto Corsa Comp. 12.400 (hat seit EA in 09/18 erst in 04/23 einen höheren Wert gehabt als LMU nun)
- Automobilista2 3.900 (seit 03/20 EA verfügbar)
- Raceroom 2.600
- rFactor2 1.800

So darfs weitergehen. Persönlich hoffe ich nach der ELMS auch noch auf die ALMS. Dort fahren nächste Saison ebenfalls Hypercars. Aber alles schön der Reihe nach...:D
 
Heute die ersten Rennen mit dem Benz in Fuji unterwegs gewesen. Ein geiler fight um Platz 10, bestimmt 5 Runden. Alles fair!

Kurve 6 und 16 sind mein Kryptonit. Da muss ich mal schauen, wie man das besser fahren kann.
 
Dow Jones schrieb:
Heute die ersten Rennen mit dem Benz in Fuji unterwegs gewesen. Ein geiler fight um Platz 10, bestimmt 5 Runden. Alles fair!

Kurve 6 und 16 sind mein Kryptonit. Da muss ich mal schauen, wie man das besser fahren kann.
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Fuji halte ich für sehr anspruchsvoll und das geht schon mit T1 los. Die perfekt zu treffen ist die erste Herausforderung, dann die sehr lange Doppelrechts wo auch der Reifenverschleiß auf die Zeit eine große Rolle spielt, gefolgt von der Links auf die Backstraight. Und der letzte Abschnitt ist auch ne Sache für sich. Ich habe auf Fuji immer das Gefühl, ich prügel halt irgendwie den Wagen da durch, aber richtig smooth oder souverän ist das alles nicht.
 
fireball schrieb:
Fuji halte ich für sehr anspruchsvoll und das geht schon mit T1 los. Die perfekt zu treffen ist die erste Herausforderung, dann die sehr lange Doppelrechts wo auch der Reifenverschleiß auf die Zeit eine große Rolle spielt, gefolgt von der Links auf die Backstraight. Und der letzte Abschnitt ist auch ne Sache für sich. Ich habe auf Fuji immer das Gefühl, ich prügel halt irgendwie den Wagen da durch, aber richtig smooth oder souverän ist das alles nicht.
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Ja, Fuji hat so viele umeinsehbare Kurven. Das ist technisch auf jeden Fall eine Schippe über Monza. Aber irgendwann muss man das ja lernen.
 
Dow Jones schrieb:
Ja, Fuji hat so viele umeinsehbare Kurven. Das ist technisch auf jeden Fall eine Schippe über Monza. Aber irgendwann muss man das ja lernen.
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Definitiv. Es hilft nur Übung und vielleicht mal bei yt das ein oder andere Video ansehen, diese Trackguide Geschichten.
Aber auch Bahrain, Katar, Sebring...alles andere als easy. Doch das ist auch das Schöne daran. Man muss schon einiges an Zeit investieren, um diese Kurse wirklich gut zu meistern.
 
fireball schrieb:
Definitiv. Es hilft nur Übung und vielleicht mal bei yt das ein oder andere Video ansehen, diese Trackguide Geschichten.
Aber auch Bahrain, Katar, Sebring...alles andere als easy. Doch das ist auch das Schöne daran. Man muss schon einiges an Zeit investieren, um diese Kurse wirklich gut zu meistern.
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Da das Spiel so geil ist, mache ich das auch gerne. Und auf dem Niveau, wo ich die Daily Races mache, braucht man ja auch nicht an den Setups basteln. Sondern nur fahren. Ich finde das massiv angenehm.
 
Dow Jones schrieb:
Da das Spiel so geil ist, mache ich das auch gerne. Und auf dem Niveau, wo ich die Daily Races mache, braucht man ja auch nicht an den Setups basteln. Sondern nur fahren. Ich finde das massiv angenehm.
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Sie haben die Online-MP Einbettung ins Spiel sehr gut hinbekommen. Anmelden, evtl. bissl Trainieren und dann gehts in die Session. Zudem sind die fixed Setup Rennen super, wenn man nicht rumtüfteln möchte oder sich irgendwo ein Setup kaufen will.

Nachdem mich der Valkyrie akustisch wirklich komplett abholt, probiere ich die anderen LMHs/LMDhs auch wieder aus und habe dabei ein Augenmerk auf den Onboard und externen Sound. Eher selten, dass ich Kopfhörer aufziehe, aber hier ist es fast schon ein Muss.
Es ist so herrlich wie unterschiedlich die Boliden klingen und wie toll sie den Vorbeifahreffekt realisiert haben, ebenso die Geräusche vom Getriebe. Da hat fast jeder Wagen etwas für sich. Ein Genuss ist das.


upload_2025-7-24_14-1-16.png


upload_2025-7-24_14-1-41.png
 
Morgens um 10:20 Uhr sind schon mehr als 200 Fahrer in Spa im "Return of the Silver Arrows" auf dem Server gewesen. 11 Splits, ich wurde in Split 1 gesteckt. Das Feld bestand ausschließlich aus Piloten mit Fahrereinstufung Silber.
Rang 13 im Q, Rang 11 im Rennen. Viel mehr war da leider nicht drin. Vor der letzten Runde hat sich dann leider auch noch vor mir der Wagen in der Bus Stop direkt zurück auf Start/Ziel in meine Richtung gedreht. Das Ausweichmanöver hat mich die gerade gewonnene Position wieder an den Hintermann verlieren lassen. Und leider waren die 3 Piloten vor uns dann komplett außer Reichweite, so dass nicht mal die übelste aller üblen Divebombs was daran hätte ändern können :ugly:;)

Cool wars. Immer wieder ein Nervenkitzel gegen menschliche Fahrer anzutreten.
 

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