Der E-Mobilität Thread (2 Betrachter)
- Ersteller snowman
- Erstellt am
Statt, dass man solide Fakten nimmt (tatsächliche Zulassungszahlen; von mir aus auch Bestellungen der Hersteller), macht man irgendwelche wilden Umfragen bei ein paar hundert Händlern.
Gute und wichtige Aussagen von ihm! Aber was mich doch arg überrascht hat, ist der Anteil von E-Autos beim Neuwagenkauf. Von 14,5% war die Rede?! Wenn das stimmt, wäre das ja echt katastrophal. Beim Tenor hier in den Threads, durch die ganze Werbung usw. bin ich eher von 80% aufwärts ausgegangen. Wie soll denn so die Wende funktionieren?
Wenn mir das Geld bei der Anschaffung egal wäre oder kein gebrauchter Gegenstand in Frage käme, würde ich zumindest als Neuwagen heutzutage auch nur noch ein E-Auto kaufen, die Vorteile überwiegen da doch deutlich und man tut der Umwelt was gutes. Was bewegt dann 85% dazu, sich dagegen zu entscheiden? Wenn schon ein Neuwagen gekauft wird, kann man ja zumindest davon ausgehen, dass finanzielle Aspekte keine große Rolle spielen - was ist dann der Grund?
Muss sagen, dass mir die neue F66 Generation des Mini zumindest im JCW Trim inzwischen immer besser gefällt. Nach den ersten Bildern war ich wie praktisch die gesamte Mini-Gemeinde echt schockiert, aber zumindest in der JCW Optik geht es inzwischen echt klar - an den sehr minimalistischen Innenraum mit Verzicht auf eine Anzeige direkt vor einem werde ich mich aber wohl noch nicht so schnell gewöhnen. Hab mir inzwischen schon einige Videos zum SE in der entsprechenden Optik angesehen und könnte mir vorstellen, dass das dann in rund 5 Jahren mein erstes E-Auto wird und meinen Cooper Works beerben wird. Wenn davon noch eine echte JCW Version mit noch mehr Dampf kommt, würde ich die natürlich bevorzugen 
Man kann nie genug Leistung haben.
Der Preis für eine entsprechende Ausstattung (und da will ich wie bisher keine Kompromisse eingehen) ist mit rund 50.000,00 Euro aktuell sicherlich jenseits von gut und böse. Ich hoffe darauf, dass man in rund 4-5 Jahren vielleicht schon im Bereich 20000-25000 auf dem Gebrauchtmarkt fündig wird. Dann schlage ich zu. Ein elektrisches Clubman-Modell wäre je nach Kinderplanung aber wohl noch besser
Beispiel:
Man kann nie genug Leistung haben.Der Preis für eine entsprechende Ausstattung (und da will ich wie bisher keine Kompromisse eingehen) ist mit rund 50.000,00 Euro aktuell sicherlich jenseits von gut und böse. Ich hoffe darauf, dass man in rund 4-5 Jahren vielleicht schon im Bereich 20000-25000 auf dem Gebrauchtmarkt fündig wird. Dann schlage ich zu. Ein elektrisches Clubman-Modell wäre je nach Kinderplanung aber wohl noch besser
Beispiel:
Ggf auch besser ausgebaute Lade-Infrastruktur und niedrigere Preise?
Eventer
Twitch.tv/eventer_
42 Millionen Autos mit Elektroantrieb weltweit
Der weltweite Bestand an Autos mit Elektroantrieb steigt weiter zügig. Vor allem zwei bekannte Modelle sind erfolgreich am Markt.
Die Heimat des Elektroantriebs ist dabei eindeutig China: Laut ZSW gab es dort zum Stichtag 23,4 Millionen dieser Autos – das ist mehr als die Hälfte des weltweiten Bestandes. Nummer zwei sind die USA – mit 4,8 Millionen Fahrzeugen allerdings bereits weit abgeschlagen.
Deutschland erreicht mit 2,3 Millionen den dritten Platz vor Frankreich und dem Vereinigten Königreich mit jeweils 1,6 und 1,5 Millionen Fahrzeugen.
https://www.golem.de/news/mobilitaet-42-millionen-autos-mit-elektroantrieb-weltweit-2407-187501.html
Der weltweite Bestand an Autos mit Elektroantrieb steigt weiter zügig. Vor allem zwei bekannte Modelle sind erfolgreich am Markt.
Die Heimat des Elektroantriebs ist dabei eindeutig China: Laut ZSW gab es dort zum Stichtag 23,4 Millionen dieser Autos – das ist mehr als die Hälfte des weltweiten Bestandes. Nummer zwei sind die USA – mit 4,8 Millionen Fahrzeugen allerdings bereits weit abgeschlagen.
Deutschland erreicht mit 2,3 Millionen den dritten Platz vor Frankreich und dem Vereinigten Königreich mit jeweils 1,6 und 1,5 Millionen Fahrzeugen.
https://www.golem.de/news/mobilitaet-42-millionen-autos-mit-elektroantrieb-weltweit-2407-187501.html
Gigabyte
Spam Front
Eigentlich nicht.
RoastyToasty
Töte nicht das Soos, Stärke die Sääser
Eventer
Twitch.tv/eventer_
Wie klimaneutral müssen E-Fuels sein?
Nach Ansicht des VDA werden E-Fuels erst Anfang der 2030er Jahre flächendeckend zur Verfügung stehen. Stattdessen hoffen die Hersteller auf "weitgehend" CO2-neutralen Sprit.
https://www.golem.de/news/klimaschutz-wie-klimaneutral-muessen-e-fuels-sein-2407-187568.html
Nach Ansicht des VDA werden E-Fuels erst Anfang der 2030er Jahre flächendeckend zur Verfügung stehen. Stattdessen hoffen die Hersteller auf "weitgehend" CO2-neutralen Sprit.
https://www.golem.de/news/klimaschutz-wie-klimaneutral-muessen-e-fuels-sein-2407-187568.html
Eventer
Twitch.tv/eventer_
ADAC untersucht Reichweitenverlust durch Klimaanlage
Dass Heizen im Elektroauto Reichweite kostet, ist bekannt. Doch wie sieht es im Sommer mit der Klimaanlage aus? Der ADAC hat es getestet.
"Über den Testzeitraum von acht Stunden ergab sich ein Stromverbrauch von daher 12 Kilowattstunden. Das ist ein Verlust von 16 Prozent der Akkuladung oder 64 Kilometer Reichweite. Der ADAC wertet den Mehrverbrauch durch die Kühlung im Sommer als "recht moderat".
Zudem verglich der ADAC den Energieverbrauch mit dem eines Verbrenners. Unter den genannten Testbedingungen würde ein Verbrennungsmotor je nach Motorgröße und -typ zwischen 1 und 1,5 Liter Kraftstoff pro Stunde verbrauchen. Das entspricht 10 bis 15 Kilowattstunden pro Stunde, also etwa dem Zehnfachen der Klimaanlage des Elektroautos."
https://www.golem.de/news/reichweit...tenverlust-durch-klimaanlage-2407-187600.html
Dass Heizen im Elektroauto Reichweite kostet, ist bekannt. Doch wie sieht es im Sommer mit der Klimaanlage aus? Der ADAC hat es getestet.
"Über den Testzeitraum von acht Stunden ergab sich ein Stromverbrauch von daher 12 Kilowattstunden. Das ist ein Verlust von 16 Prozent der Akkuladung oder 64 Kilometer Reichweite. Der ADAC wertet den Mehrverbrauch durch die Kühlung im Sommer als "recht moderat".
Zudem verglich der ADAC den Energieverbrauch mit dem eines Verbrenners. Unter den genannten Testbedingungen würde ein Verbrennungsmotor je nach Motorgröße und -typ zwischen 1 und 1,5 Liter Kraftstoff pro Stunde verbrauchen. Das entspricht 10 bis 15 Kilowattstunden pro Stunde, also etwa dem Zehnfachen der Klimaanlage des Elektroautos."
https://www.golem.de/news/reichweit...tenverlust-durch-klimaanlage-2407-187600.html
Siehe oben
Schön den Bild "Reporter" auflaufen lassen
Muss sagen, Gunnar Herrmann ist da echt stabil
