Foren Aktuelles Erstellen Mitglieder Anmelden

MULTI Project Motor Racing (ab Seite 38/Post 741) / Project CARS 3

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Dass das floppt, halte ich auch für möglich. Sich mit "Gran Turismo" vergleichen zu wollen, halte ich auch für sehr ambitioniert. Aber da sitzen Leute dran die ihr Handwerk eigentlich verstehen sollten. Wenn das unter Leitung von Ian Bell wieder nichts wird, dann war's das endgültig.
 
Das Problem ist halt, dass der Bell im Vorfeld üblicherweise maßlos übertreibt, dann an den Resultaten gemessen wird, und dann schmollend die Käufer beschimpft.
Jetzt wieder. Schwere Geschütze mit GT und Co. Das kann wieder nur nach hinten losgehen.
Aber wie gesagt, ich hoffe, ich liege falsch.
 
Von einem "Gran Turismo" oder "Forza Motorsport" mit simulierter Fahrphysik, wären viele nicht abgeneigt. Da würde sich aber eher "Assetto Corsa" als Vergleich anbieten. Aber genau das ist das was Ian Bell in den letzten Jahren bewirkt hat - viel zu hohe oder falsche Erwartungen schüren und dann missverstanden fühlen, wenn es unschön endet, weil es nicht bei der breiten Masse ankommt. Wen wundert's!?
 
Auch wenn ich mich wieder im Kreis drehe.

Das Fahrverhalten in Forza Motorsport ist Simulation.

Schluss, aus, basta.

Ich habe einen Toyota MR2 im Grenzbereich bewegen dürfen und habe genau das Gleiche in Forza wieder gefunden.

Aber naja / wir sind ja beim neuen Pcars oder wie auch immer es heißen mag.

Und Sounds können sie :dhoch:

Bugs ebenso und leider auch nen lächerlichen after release support.

Forza bindet seine Spieler, GT versucht es - bei Pcars hat sich nach dem Release immer nur schleppend etwas getan / und gerade in diesem Aspekt muss man besser werden.
 
Von einem "Gran Turismo" oder "Forza Motorsport" mit simulierter Fahrphysik, wären viele nicht abgeneigt. Da würde sich aber eher "Assetto Corsa" als Vergleich anbieten.

?
Sowohl GT als auch FM simulieren doch Fahrphysik. :)
Du meinst vermutlich die Simulationstiefe. AC war dahingehend auch eher einfach. Wer bei Bell blind zuschlägt, der sollte tolerant sein. Ein poliertes, ausgereiftes Produkt war in den letzten 10 Jahren kein übergeordnetes Ziel. Warum sollte es hier anders sein?
 
Ich habe einen Toyota MR2 im Grenzbereich bewegen dürfen und habe genau das Gleiche in Forza wieder gefunden.

Bist du den Toyota mit Controller gefahren ? :D *Ironie Ende

btt: Physik mag ja das eine sein. Ich kann nur den Vergleich zwischen Forza 7 mit Controller auf der One und dem Forza 7 auf dem PC mit Lenkrad machen, und prickelnd war das auf dem PC nicht gegen die gegenwärtigen Simulationen wie AC/ACC rFactor 2, AMS oder iRacing und R3R.
Alle Spiele haben ihre Berechtigung, aber meiner Meinung nach ist Forza keine Rennsimulation.
 
?
Sowohl GT als auch FM simulieren doch Fahrphysik. :)

Nicht wirklich. Die Fahrphysik wird nur nachempfunden. Das sind beides keine Simulationen. Die Autos in diesen Spielen, bewegt man hauptsächlich in einem vorgegebenen Rahmen, der anhand von Parametern festgelegt wird. Da existiert keine Vielzahl an Variablen die sich ständig ändern und auf die man reagieren muss - wie eben bei einer Simulation.

Es ist aber sehr gut gemacht und das Fahrverhalten bleibt immer nachvollziehbar. Gerade, weil sie die Fahrzeugcharakteristik mit den Ausgangswerten gut treffen. Dabei ist z.B. den Turn 10 Studios damals in FM4 beim BMW M5 (F10) von 2012 ein "Missgeschick" passiert und das Heck wurde zu leicht definiert. Das führte zu einer kontroversen Diskussion in der Community, ob sich das Auto wirklich so fährt.

Oft picken sich die Entwickler einen Aspekt der Physik aus und legen da ihr Hauptaugenmerk drauf, z.B. die Reifen. Da hat T10 auch schon mit Pirelli zusammengearbeitet. Forza Motorsport 8 wird deswegen auch ziemlich sicher geil, weil eben auch vieles aus den vorangegangen Teilen mit einfließt. Eine gute Physik setzt aber auch Rechenleistung voraus. Racing-Sims sehen nicht ohne Grund oft - ich sag mal "altbacken" aus.

Aber insgesamt bleibt das alles weit hinter einer Simulation. Reifentemperatur, Reifendruck, Bremsplatten, Gewicht des Fahrzeugs, Zug- und Druckstufen, Anpressdruck, Temperaturen der Bremsscheiben, Temperatur des Asphalts und so weiter und so fort.
 
IMG_2509.jpeg
IMG_2510.jpeg
 
Zurück
Oben