Foren Aktuelles Erstellen Mitglieder Anmelden

Der E-Mobilität Thread (2 Betrachter)

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 3 (Mitglieder: 1, Gäste: 2)
Ich hatte ja schonmal geschrieben das ich einen neuen Job in der Schweiz habe, leider hat die EU die Richtlinien verschärft und ich bekomme erstmal keinen Geschäftswagen, was eigentlich Standard wäre.
Nun ist die Reichweite meines Ioniq FL zu gering (300km), da ich quasi 33% davon für eine Strecke benötige.

Hat jemand einen Tipp für einen mit Reichweite 400-500km, sollte etwas sportlich aussehen und Preis halt doch eher Richtung max. 40000 Euro!?

Jeder Tipp ist willkommen
 
500km ist ne Ansage und wenn die auch im Winter erreicht werden sollen, hast da derzeit keine Chance.

Aber warum 400-500km ? Hast Du keine Lademöglichkeit ?
 
Doch das habe ich im Geschäft und zuhause, bin aber beruflich auch viel unterwegs bei Kunden oder Baustellen. Da kommen schonmal 400km am Tag zusammen. Da muss ich quasi eine Wissenschaft aus der Tagesplanung machen. Also zwischendurch laden und deshalb die Abstände der Besuche grösser machen.
 
Keanu79 schrieb:
Doch das habe ich im Geschäft und zuhause, bin aber beruflich auch viel unterwegs bei Kunden oder Baustellen. Da kommen schonmal 400km am Tag zusammen. Da muss ich quasi eine Wissenschaft aus der Tagesplanung machen. Also zwischendurch laden und deshalb die Abstände der Besuche grösser machen.
Zum Vergrößern anklicken....

Das versteh ich nicht so ganz.
Das wäre ja dann dein Privatauto oder ?
Wie willst Du das denn abrechnen ?
X mal laden in der Woche und denn noch Privatnutzung on top ?
 
Echte 500 km Reichweite und auch noch auf der Autobahn kannste rein batterieelektrisch noch nicht erreichen.
Da musste zwischendurch an den Sschnelllader.
Hybrid eine Option?
 
Macht ja gar keinen Sinn.
Dann fährt er 40-50km elektrisch und 450km mit Verbrenner.
Für weitere 50km el. Reichweite wird er kaum an die Ladesäule während des Arbeitstages.
 
Natürlich macht das Sinn.
Innerhalb von 5 Minuten mehrere hundert Kilometer nachgetankt, wenn die Zeit zum nächsten Termin knapp ist. Und wenn er nur ins Büro pendelt, dann die Hälfte davon elektrisch.
 
snowman schrieb:
Das versteh ich nicht so ganz.
Das wäre ja dann dein Privatauto oder ?
Wie willst Du das denn abrechnen ?
X mal laden in der Woche und denn noch Privatnutzung on top ?
Zum Vergrößern anklicken....

Es ist mein Privatauto, alle Kollegen mit dem gleichen Job haben einen Geschäftswagen. Das habe ich aber nicht da die EU die Richtlinien Verschärft hat bzgl. Geschäftswagen als Grenzgänger.
Die Fahrt von mir zuhause ins Büro wird mir also nicht von meiner Firma bezahlt, sonstige Geschäftliche Fahrten kann ich mit 0,70 CHF pro Kilometer auf Spesen abrechnen.
Die geschäftlichen Fahrten mit meinem Privatauto sind ca. 1000km pro Monat, ohne die Büro-Zuhause fahrten. Also theoretisch habe ich 700 CHF/EUR im Monat die ich in ein Auto investieren kann.

Na ich mache das Spiel jetzt mal noch über den Sommer, im Notfall wird es halt ein gebrauchter Audi-Diesel wenn es sonst zu mühsam ist. Allerdings feier ich das E-Auto und sagte mir nie wieder einen Verbrenner.
 
Keanu79 schrieb:
Es ist mein Privatauto, alle Kollegen mit dem gleichen Job haben einen Geschäftswagen. Das habe ich aber nicht da die EU die Richtlinien Verschärft hat bzgl. Geschäftswagen als Grenzgänger.
Die Fahrt von mir zuhause ins Büro wird mir also nicht von meiner Firma bezahlt, sonstige Geschäftliche Fahrten kann ich mit 0,70 CHF pro Kilometer auf Spesen abrechnen.
Die geschäftlichen Fahrten mit meinem Privatauto sind ca. 1000km pro Monat, ohne die Büro-Zuhause fahrten. Also theoretisch habe ich 700 CHF/EUR im Monat die ich in ein Auto investieren kann.

Na ich mache das Spiel jetzt mal noch über den Sommer, im Notfall wird es halt ein gebrauchter Audi-Diesel wenn es sonst zu mühsam ist. Allerdings feier ich das E-Auto und sagte mir nie wieder einen Verbrenner.
Zum Vergrößern anklicken....

PS: Der Ioniq FL ist perfekt, aber beim Schnelladen eine Katastrophe. Maximal mit Glück 40kw/h.
 
Wir installieren an unserem Büro jetzt ne Trafokompaktstation mit 800kVA... Da dann hängen 4 Hypercharger mit 150kw und 12 x 2x11(22) Säulen.
 
Hobiologe schrieb:
Der ID Buzz ist ein richtig geiles, gelungenes Auto, hat aber - zumindest für mich - drei riesengroße Mängel:

- Batterie viel zu klein (realistische Reichweite liegt bei 275 bis max. 300km)
- Die Bildschirme sind klein, unlesbar und hässlich
- Hinterradantrieb (da muss Allrad rein)

Wenn Du das Teil mit ordentlichen Bildschirmen (analog zu einem Polestar 4 beispielsweise) auslieferst, Allrad und eine 120kW Batterie da reinpackst, dann hast Du einen tollen, würdigen Familienbus mit Reisetauglichkeit. Aber so ist das Ding einfach nur lieb anzusehen.
Zum Vergrößern anklicken....


Allrad bei nem VW Bus ist aber auch schon ein kreativer Wunsch :D Ich meine, Allrad kann ja nix schaden, aber warum gerade bei so einer Fahrzeugklasse? Allrad kostet ganz zwangsläufig Reichweite (außer man schaltet den Allrad dauerhaft aus...) und damit hat man aufgrund der Bauform doch sowieso schon genug Probleme. Akkugröße ist eben auch nicht beliebig zu vergrößern, gerade wenn man sich überlegt, dass der Knackpunkt schlechthin auch noch die Lieferbarkeit der Akkus ist.

Größerer Akku soll afaik davon abgesehen auch noch kommen.


snowman schrieb:
Ja wenn Du dies einbaust und wenn Du jenes machst.
Macht VW aber halt nicht.
Sie haben auch Stand heute keine gute Software am Start.

Einerseits bangt man um die deutschen Autoindustrie, andererseits muss man sich sagen,
Hochmut kommt vor dem Fall.
Vorbei die Zeit, wo der deutsche Michel utopische Summen für nen Mittelklassewagen auf den Tisch legen musste.
Hab den neuen ID3 konfiguriert.
Einfach eine normale Ausstattung. Nix HUD etc.
47k Öcken.

Was macht VW ?
Stellt den ID2 vor.
Ein durch die Bank interessantes Auto.
Unter 25k.
Mehr Platz als ein ID3, kompakter, günstiger, mehr Power, also einfach alles besser.
Start ab 2025.

Sorry aber Gelächter.
Also ob VW die Rohstoffpreise für 2025 vepreisen kann.

Das ist einfach so, hey, uns gibt es noch.
I ll be back 2025 und jeder der jetzt ein Auto kaufen mag, sollte warten bis 2025.
Dann bringen wir DAS Volksauto.
Joar, vielleicht werden es halt auch 30k für die Basis die exakt nichts inkludiert hat aber wir sind ja VW.

Nee nee. Mercedes trau ich es zu zu bestehen und evtl. zu wachsen aber das ist halt nur Oberklasse.

Schade drum.
Zum Vergrößern anklicken....


Afaik ist die Software bei VW mittlerweile ziemlich ordentlich.

Und nur btw.: wenn von den Deutschen nur Mercedes besteht, dann sind 95% der restlichen "traditionellen" OEMs eher noch mehr platt als VW und BMW. Schau dir doch mal Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi, GM, Peugeot, Renault, Fiat und und und und an. Dagegen sind VW, BMW und Daimler geradezu traumhaft aufgestellt, was die Elektromobilität angeht. Was z.B. hat Fiat? Ich glaube nur den Fiat 500. Gar kein schlechtes Auto, aber puuh. VW hat dagegen ne ganze Palette an Fahrzeugen und dazu noch den ID.7 in Sicht, der imo wirklich sehr vielversprechend aussieht.

Ein großer Knackpunkt ist imo bei fast allen der traditionellen OEMs, dass sie bisher keine entsprechenden Stückzahlen liefern können. Da muss dringend was passieren, sonst fällt das Verbrennergeschäft viel schneller weg, als sie das über E-Autos ausgleichen können. Und klar, bei einigen fehlt natürlich noch viel, viel mehr. Da fehlt ja schon die solide Plattform, um überhaupt irgendwas vernünftiges auf die Beine stellen zu können.
 
Steffko schrieb:
Allrad bei nem VW Bus ist aber auch schon ein kreativer Wunsch :D Ich meine, Allrad kann ja nix schaden, aber warum gerade bei so einer Fahrzeugklasse? Allrad kostet ganz zwangsläufig Reichweite (außer man schaltet den Allrad dauerhaft aus...) und damit hat man aufgrund der Bauform doch sowieso schon genug Probleme. Akkugröße ist eben auch nicht beliebig zu vergrößern, gerade wenn man sich überlegt, dass der Knackpunkt schlechthin auch noch die Lieferbarkeit der Akkus ist.

Größerer Akku soll afaik davon abgesehen auch noch kommen.





Afaik ist die Software bei VW mittlerweile ziemlich ordentlich.

Und nur btw.: wenn von den Deutschen nur Mercedes besteht, dann sind 95% der restlichen "traditionellen" OEMs eher noch mehr platt als VW und BMW. Schau dir doch mal Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi, GM, Peugeot, Renault, Fiat und und und und an. Dagegen sind VW, BMW und Daimler geradezu traumhaft aufgestellt, was die Elektromobilität angeht. Was z.B. hat Fiat? Ich glaube nur den Fiat 500. Gar kein schlechtes Auto, aber puuh. VW hat dagegen ne ganze Palette an Fahrzeugen und dazu noch den ID.7 in Sicht, der imo wirklich sehr vielversprechend aussieht.

Ein großer Knackpunkt ist imo bei fast allen der traditionellen OEMs, dass sie bisher keine entsprechenden Stückzahlen liefern können. Da muss dringend was passieren, sonst fällt das Verbrennergeschäft viel schneller weg, als sie das über E-Autos ausgleichen können. Und klar, bei einigen fehlt natürlich noch viel, viel mehr. Da fehlt ja schon die solide Plattform, um überhaupt irgendwas vernünftiges auf die Beine stellen zu können.
Zum Vergrößern anklicken....


Klar hat sich bei VW etwas getan in Sachen Software.
Wäre ja auch traurig wenn nicht.
Spoiler: Die Spiele sind es auf jeden Fall nicht :lol:


Bildschirm­foto 2023-04-20 um 23.06.22.png


Nicht so Ernst nehmen ;-)
 
Bin aktuell auch auf der Suche nach einem rein elektrischen Fahrzeug ab Dezember 2023.
Dann muss ich meinen aktuellen Plug-In Hybrid abgeben.

Würde gerne bei BMW bleiben, allerdings sind die Preise derart gestiegen, das ich aktuell nicht wirklich weiß was ich machen soll.

Der BMW 330e kostet aktuell ca. 550 € Netto in der Leasingrate aber Plug-In Antriebe werden ja nicht mehr gefördert.
Der kleinste BMW rein elektrisch, ist der Ix1 und der soll dann über 900 € in der monatlichen Rate kosten, finde ich viel zu hoch.
Für unter 700,00 € kann ich einen BMW 125ti leasen, bin dann aber wieder im reinen Verbrenner Sektor und bei der 1% Versteuerung.

Für Ratschläge bin ich immer (fast) offen, allerdings möchte ich kein Fahrzeug von Tesla und auch keins von den Chinesen.
 
Audi? Polestar? (Ok, sind auch Chinesen aber die haben viel von Volvo).
Hyundai Ioniq 5 oder 6?
Kia EV 6?

Davon aber würd ich nicht generell von Chinesen abraten, die bauen mittlerweile richtig gute Autos.

Wär natürlich hilfreich wenn du mal ein paar Eckpunkte anbringen würdest :D

Welcher Autotyp, wie weit musst du täglich fahren, wie viel KW willst du etc.
 

Ähnliche Themen

xHadesN7
PC Der CPU Thread
xHadesN7
Antworten
1
Aufrufe
644
Snapdog
Snapdog
xHadesN7
Formel 1 Saison 2026 - Der Thread
4 5 6 7 8
xHadesN7
Antworten
146
Aufrufe
4K
Melphiz
Melphiz
MarioMax97
  • Gesperrt
Storytime-Thread/(sehr) komischer Traum
MarioMax97
Antworten
7
Aufrufe
237
Bandwurm
Bandwurm
nbk90210
Die Scheibe ist rund… Vinyl Thread
2 3 4 5
nbk90210
Antworten
86
Aufrufe
3K
Mandos
Mandos
Banky Edwards
Formel 1 Saison 2025 - Der Thread
22 23 24 25 26
Banky Edwards
Antworten
508
Aufrufe
17K
Banky Edwards
Banky Edwards
Zurück
Oben