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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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Dr Shakal schrieb:
Freu dich nicht zu früh, bald ist der euro weniger wert als jetzt und du bekommst einen Monatsgehalt nur noch 10 euro und dann musst du mal eben die hälfte von deinem jahresgehalt an steuern abdrücken, ähnlich wie jetzt schon.
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Ist jetzt schon fast so. ich nehm mir n Zehner raus zum leben und den Geldbeutel leg ich raus auf die Briefkastenanlage. Darf jeder was davon haben. zumindest fühlt es sich so an. :grins:
 
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Der Verbrauch :lol: Völlig krank und das mit Klimaautomatik und Winterreifen.

In Summe bislang 18kwh im Schnitt und da war 80% Autobahn dabei.

Die Effizienz ist halt das Steckenpferd Teslas.
 
Tja, ein altbekanntes Problem und eine verständliche Reaktion.
Ich frage mich da nur wie lange das denn dauern würde da eine entsprechende Infrastruktur zu schaffen um das Lithium im Land veredeln zu können?
Für mich als Laie wäre es da doch sinnvoller da eine Deadline zu setzten und bis dahin den Export nur zu begrenzen.
 
Wird never ever passieren. Simbabwe ist ein failed state. Selbst wenn sie die Infrastruktur und geschulte Arbeiter hätten würde kein ausländisches Unternehmen in dem politischen und vor allem rechtlichen Rahmen es riskieren, dort zu produzieren oder zu veredeln.
 
Hollyone schrieb:
wie sieht so deine Reichweite mit dem Tesla aus ? Ist das noch der SR+?? Oder bist du auf das Model Y gewechselt?
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Ist das M3 Kassengestell (früher SR)
Ich kann Dir da bislang keine verlässlichen Daten geben da wir grad mal 600km auf dem Tacho haben. Bislang aber sehr effizient.
Wir können zuhause und ich auch beim Bürogebäude laden und der ist SOC jeden Tag bei 80%.

MY hätten wir gerne genommen aber 56k nach Förderung ist uns persönlich einfach zu viel für ein KFZ.

Wer weiß was die Zukunft bringt.
So ein MY LR in QuickSilver wäre sehr nice aber halt nicht zu dem Kurs.

Die Effizienz ist halt leider bei beiden saugeil. Und so sehr mir zum Beispiel auch ein Enyaq oder Polestar gefällt, beim Verbrauch sind sie raus.
 
Ich hoffe China bringt da preislich eine für den Verbraucher positive Tendenz.
E-Up startet bei 30k.
Für 2k mehr gibt es einen MG4.

Der BYD Seal sieht auch nicht verkehrt aus.
 
Das geht auch Tesla so, ist ja nicht so, dass die ne Wunderwärmepumpe hätten. Vampire Drain ist z.B. auch so ne Sache, die der Tesla geschickterweise nicht in den Durchschnittsverbrauch reinrechnet.

Aber bei VW haben sie afaik auch an der Software gedeichselt. Die hat ja bei am Anfang bei allem unter 10 Grad (oder so?) Batterietemperatur nach dem Start einfach die Batterie geheizt wie verrückt, was natürlich zu irrwitzigen Verbräuchen auf Kurzstrecke geführt hat.
 
Ich hatte die letzte Zeit öfter mal nen e KIA und war von dem sehr angetan. Wurde mir übergeben mit “schafft im Winter nur 50KM” und macht bei Null Grad locker seine 90. Voll ok IMHO
 
Ich war gestern ohne vorzuklimatisieren und mit Klimaautomatik zu viert auf WR bei 14,4 ohne jetzt bewusst sparsam zu fahren. Glaub ich hätte das locker auf 11-12 drücken können und das ohne vorzuheizen und mit eingeschränkter Rekuperation.

Effizienz ist King.

Anderes Kapitel ist die Schilderkennung. Unfassbare Frechheit. Wir wussten das Gott sei Dank vorher aber das ist schon derbe mies.
Genau wie das Wegrationalisieren des Regensensors. Das Ergebnis ist eher solala.
Aber wie gesagt war uns das vorher klar und kommen damit klar.
 
Steffko schrieb:
Das geht auch Tesla so, ist ja nicht so, dass die ne Wunderwärmepumpe hätten. Vampire Drain ist z.B. auch so ne Sache, die der Tesla geschickterweise nicht in den Durchschnittsverbrauch reinrechnet.

Aber bei VW haben sie afaik auch an der Software gedeichselt. Die hat ja bei am Anfang bei allem unter 10 Grad (oder so?) Batterietemperatur nach dem Start einfach die Batterie geheizt wie verrückt, was natürlich zu irrwitzigen Verbräuchen auf Kurzstrecke geführt hat.
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Intern sagt man bei VW das Tesla immer noch 5 Jahre Vorsprung bei der Batterietechnik und Software hat.

Beim autonomen Fahren ,Chipdesign/Software und Steuergeräte ist der Vorsprung noch größer.
 
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