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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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sicher? :skep: die Meisten setzen bei Direktauszahlung die Prämie runter aber wenn nicht, dann gut für dich :) man muss aber auch sagen, je länger es mit dem "Verkauf" dauert, desto mehr bekommt man dieses Jahr auch.....
 
An die Wallbox Besitzer.
Ich möchte eine ohne Ladekabel also mit Steckdose.
Dann bin ich flexibel.
Bei Tesla ist die Ladeklappe hinten links. Das wäre unmittelbar bei der Wallbox. Sollten wir mal ein anderes Fabrikat kaufen, brauchen wir einfach bei Bedarf ein anderes Ladekabel und sind immer flexibel.
Würd das Kabel dann auch grad gesteckt lassen. Ist ja bei uns in der Tiefgarage.
Überseh ich was ? Irgend n Nervfaktor den ich nicht auf dem Schirm habe ?
Auf der anderen Seite haben die Wallboxen ja ca. 6-7m Ladekabel. Glaub unter 5m gibt es eh kaum Typ 2 Ladekabel. Also die Flexibilität wäre auch nur bedingt.
 
Beim Mini ist die Ladeklappe hinten rechts und damit bei mir genau auf der „falschen Seite“.
Meine Überlegung war dann: Ok, nimm einfach 5m … Dann kam ich auf den Trichter, dass ich vielleicht mal ein zweites Auto haben könnte, das dann vor der Einzelgarage auch mal laden möchte.
Deshalb hab ich mich für eine WB mit festintegriertem 8m-Kabel entschieden. Damit komme ich überall in der Garage und direkt vor der Garage hin (egal wie dumm ich mich dranstelle :)
 
snowman schrieb:
An die Wallbox Besitzer.
Ich möchte eine ohne Ladekabel also mit Steckdose.
Dann bin ich flexibel.
Bei Tesla ist die Ladeklappe hinten links. Das wäre unmittelbar bei der Wallbox. Sollten wir mal ein anderes Fabrikat kaufen, brauchen wir einfach bei Bedarf ein anderes Ladekabel und sind immer flexibel.
Würd das Kabel dann auch grad gesteckt lassen. Ist ja bei uns in der Tiefgarage.
Überseh ich was ? Irgend n Nervfaktor den ich nicht auf dem Schirm habe ?
Auf der anderen Seite haben die Wallboxen ja ca. 6-7m Ladekabel. Glaub unter 5m gibt es eh kaum Typ 2 Ladekabel. Also die Flexibilität wäre auch nur bedingt.
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Eigentlich nicht. Hab auch eine ohne festes Kabel, welches man aber verriegeln kann… musst dann nur gucken wo der Stecker ist, meist steht das dann ein Stück von der WB ab.
 
Finde den Smart #1 echt sexy.
Platzangebot im Innenraum echt gut.

Smart-1.jpg


aber halt klassischer Zweitwagen oder Pendlerfahrzeug oder ähnlich und dafür wäre er mir zu teuer.
 
Eventer schrieb:
Eigentlich nicht. Hab auch eine ohne festes Kabel, welches man aber verriegeln kann… musst dann nur gucken wo der Stecker ist, meist steht das dann ein Stück von der WB ab.
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Das ist ne ABL EMH1 und da ist die Buchse rechts.
Verriegeln zum Diebstahlschutz oder why ?

Es soll möglichst komfortabel sein.
Wir haben in der TG dann das einzige E-Auto und geklaut wird da auch nix.
Hab nur kein Bock da noch rumfrickeln zu müssen.
Also irgendwas sperren oder entsperren wenn es nicht sein muss lieber nicht.
 
snowman schrieb:
Das ist ne ABL EMH1 und da ist die Buchse rechts.
Verriegeln zum Diebstahlschutz oder why ?

Es soll möglichst komfortabel sein.
Wir haben in der TG dann das einzige E-Auto und geklaut wird da auch nix.
Hab nur kein Bock da noch rumfrickeln zu müssen.
Also irgendwas sperren oder entsperren wenn es nicht sein muss lieber nicht.
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Wenn Du nicht herumfuchteln willst, warum nimmst Du Dir dann nicht gleich eine Ladestation mit Kabel? Die von Tesla beispielsweise, die hat ein 7,5m Kabel und kann ich wirklich empfehlen. Die Steuerung (ein/aus) kannst Du über eine Fernbedienung oder sogar über HomeLink (falls vorhanden im Tesla, kann man aber easy nachrüsten) ansteuern.

Ich hab die Tesla Ladestation zB in der Arbeit über HomeLink angesteuert und wenn sich mein Fahrzeug meinem Parkplatz nähert, wird diese automatisch eingeschaltet. Verlasse ich die Firma, schaltete sie sich beim Verlassen des Fahrzeugs wieder automatisch aus. Mehr Komfort geht nicht.
 
snowman schrieb:
Finde den Smart #1 echt sexy.
Platzangebot im Innenraum echt gut.
aber halt klassischer Zweitwagen oder Pendlerfahrzeug oder ähnlich und dafür wäre er mir zu teuer.
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Ich finde den sehr ansprechend.
Für mich ist der auch absolut kein Zweitwagen (in meiner Familie sind 3 Autos, in keinem fahren mehr als 1-2 Leute drin), der ist klar erstwagentauglich mit 66kWh-Akku (schnelle google-Suche). Ich war jetzt von den Fotos recht angetan
 
Hobiologe schrieb:
Wenn Du nicht herumfuchteln willst, warum nimmst Du Dir dann nicht gleich eine Ladestation mit Kabel? Die von Tesla beispielsweise, die hat ein 7,5m Kabel und kann ich wirklich empfehlen. Die Steuerung (ein/aus) kannst Du über eine Fernbedienung oder sogar über HomeLink (falls vorhanden im Tesla, kann man aber easy nachrüsten) ansteuern.

Ich hab die Tesla Ladestation zB in der Arbeit über HomeLink angesteuert und wenn sich mein Fahrzeug meinem Parkplatz nähert, wird diese automatisch eingeschaltet. Verlasse ich die Firma, schaltete sie sich beim Verlassen des Fahrzeugs wieder automatisch aus. Mehr Komfort geht nicht.
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Gibt es für die Wallbox wirklich keine App? Ich hätte gern eine Statistik wann und wieviel Strom ich geladen habe. Lade mein ID3 damit.
 
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