Stuttgart 21
- Ersteller nofix
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Außerdem ist der BER ohne die geplante Magnetschwebebahn nicht so richtig komplett.
Bahn-Projekt Stuttgart 21: Wegen Brandschutz drohen Nacharbeiten
tagesschau.de
Schienenausbau in Stuttgart: Land will weitere Gleise zu S 21 vor 2025
stuttgarter-zeitung.de
"bestgeplantes Bahnprojekt aller Zeiten"..
tagesschau.de
Schienenausbau in Stuttgart: Land will weitere Gleise zu S 21 vor 2025
stuttgarter-zeitung.de
"bestgeplantes Bahnprojekt aller Zeiten"..
auf beiden Seiten (?) des Stuttgarter Hauptbahnhofes sind Teile der Fassade runtergenallt. Zum Glück wurde bislang niemand verletzt. Der Bonatzbau ist jetzt komplett gesperrt, Experten überprüfen die Statik. Wer zu den Zügen will, muß jetzt komplett um den Bahnhof und die S21 Baustelle herum.
Edit:
wenn ich mir die Bilder so angucke, das ist nicht die hintere Seite, der vordere Teil zur Fußgängerzone...
Zuletzt bearbeitet:
In Berlin ist der Bahnhof Wahrschauerstraße auch nach 10 Jahren noch nicht fertig, ein S-bahnhof wohlgemerkt, gebaut durch die Stadt natürlich. In ganzen 2 Jahren wurde eine ganze Mall daneben fertig gebaut, jetzt ist das neue Amazongebäude schon auf Höhe der S-Bahn, ich wette Geld drauf dass das Amazongebäude (was riesig wird) noch vor beendung des S-Bahn Gebäudes fertig wird.
Und dann weiss man wieso die Regierung überall vollversagt.
Und dann weiss man wieso die Regierung überall vollversagt.
G
Gelöschte Mitglieder 7437
Gast
Es war von Anfang an eine super Idee, einen Tunnel durch Anhydrit-Gestein zu treiben.
Wenn man dort also irgendwann mal fahren kann, am besten wegen der Feuchtigkeit der Atemluft die ganze Zeit die Luft anhalten. Schweißausbrüche sollte man auch lieber vermeiden, obwohl die durchaus angebracht wären. Anhydrit hat nämlich die unangenehme Eigenschaft sich bei Kontakt mit Wasser auszudehnen. Könnte in den Tunneln noch richtig muckelig werden.
Wenn man dort also irgendwann mal fahren kann, am besten wegen der Feuchtigkeit der Atemluft die ganze Zeit die Luft anhalten. Schweißausbrüche sollte man auch lieber vermeiden, obwohl die durchaus angebracht wären. Anhydrit hat nämlich die unangenehme Eigenschaft sich bei Kontakt mit Wasser auszudehnen. Könnte in den Tunneln noch richtig muckelig werden.
G
Gelöschte Mitglieder 7437
Gast
Mit Großprojekten tut man sich hier doch seit jeher schwer. Ein paar gotische Bauten (Kölner Dom, Ulmer Münster) waren erst fertiggestellt, als selbst das Zeitalter der Neogotik schon wieder am Abklingen war.
Na gut, inzwischen kriegt man nicht mal mehr eine Brücke über den Rhein hin. Als Alternative wird in Leverkusen übrigens über einen Tunnelbau diskutiert.
Na gut, inzwischen kriegt man nicht mal mehr eine Brücke über den Rhein hin. Als Alternative wird in Leverkusen übrigens über einen Tunnelbau diskutiert.
Löst ein einzelner Bahnhof in Stuttgart auch nicht.
(die Neubaustrecke nach Ulm ist in den 9 Mrd. nicht enthalten)
Phenomenon
Spaßbremse
Wenn man sich den aktuellen Bahnhof in Stuttgart so anschaut, weiß man, warum Stuttgart21 dringend nötig war. Der aktuelle Stuttgarter HBF ist vermutlich der hässlichste und heruntergekommenste Bahnhof in ganz Deutschland. Saniert werden hätte er also sowieso (wär vllt. auch billiger gegangen ja 
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