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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Donald schrieb:
Sehr schicke Karre.

Die silbernen Umrandungen hatte ich auch in meinem E46 340Ci. Miss him sometimes. :(
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Cool, hast du denn bilder von deinem schmuckstück?

Also dein e46 meine ich.

snowman schrieb:
Was saugt der aus dem Tank ? :D

12L wäre mal meine Vermutung.
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Super bleifrei ca. 16L und mehr im stadtverkehr, ausserorts zwischen 10-14 liter je nachdem wie man fährt.
Habe bei dem aber zusätzlich LPG flüssiggas verbaut.
Der verbrauch ist nicht weniger, aber es kostet sogesehen weniger als die hälfte.
Der wagen ist tatslchlich ein langstreckenmobil und auch optimal für die autobahn ausgelegt da er 6 gänge hat.

Auf der Autobahn verbraucht der v8 540 tatsächlich weniger bei gleicher strecke und fahrtgeschwindigkeit wie mein damaliger 520 reihen 6zylinder.

Mit 4,4L weniger verbrauchen als mot einem 2 Liter motor ist eine ansage.
Klappt aber nur auf der autobahn.
Beim stadtverkehr war es genau umgekehrt.

Wenn man nicht kurzstrecke fährt und auch nicht wie ein raser, empfehle ich schon mehr hubraim, ansonsten für stadtbumd kurzstrecke ab 2 Liter aufwärts, alles darunter ist müll, weill der verbraich sich kaum ändert.

Je weniger hubraum man hat, umsomehr muss sich der motor anstrengen um auf geschwindigkeit zu kommen.
Also hat man gleiche kosten bei weniger leistung.
Ab 3 liter würde ich nur langstrecken autos kaufen.

Elektro nur innenstadt.
Flüssiggas geht für alles.
Hybrid nicht wirklich ahnung, denke aber auch das es eher in der stadt sinn macht.:D.

Ausserdem ist mein wagen echt gut bezahlbar, was versicherung und steuern angeht.
Ich zahle nur minimal mehr als für meinen 520.
 
Geile Sache.
Unser Benz frisst halt auf kurzen Strecken >10L. Wenn er kalt ist weit mehr als 10. Daher wird es jetzt Zeit.

Ich bin kein Freund von Hybriden.
Reichweite von 30-50km wenn es gut läuft. Für den kurzen Arbeitsweg ist das vielleicht okay.

Reine E-Autos sind aber nahezu frei von Wartung. Kein Ölwechsel, kein Service. Bremsen halten sehr lange da ja mit dem Motor gebremst wird.


Deshalb haben wir uns für ein eines E-Auto entschieden.

ID4, Ionic 5, Enyaq, Model 3
stehen in der Auswahl.
Bin gespannt auf die Probefahrten.
 
Steffko schrieb:
2019 hat angerufen und will seine Vorurteile zurück :D
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Jain.
Es gibt ja wirklich langstreckenfahrer, die meine ich, die täglich so 500 km fahren müssen, im hochsommer und dann im stau stehen mit stop and go.
Da willst du nicht bei einer strecke von 500km 2-3 mal anhalten um jeweils 1 stunde dein auto zu tanken mit strom, da fährst du lieber einen diesel der ca 1000km weit kommt da spart man sich so locker 2 stunden oder mwhr.
Auch die menachen die mit dem auto in den urlaub fahren, die sind dann mit einem e auto locker 3-4 mal solange unterwegs, oder wtwa nicht?
Darum ging es mir :)

E autos finde ich auch geil, hätte gerne den audi e tron gt den die bei grip gezeigt haben, der ist ultra leckaaaaa:sabber:
2021-Audi-e-tron-GT-Elektroauto-01-750x500.jpg

:ruby::sabber:

Was eine geile karre und das sage ich als BMW fan :D
 
dir ist aber klar dass ein E-Auto im Stau quasi nichts verbraucht? :O_o: d.h. du kannst quasi so lange im Stau stehen wie du willst, es mindert nicht (kaum) deine Reichweite (nein, auch nicht im Winter).
 
Dr Shakal schrieb:
Jain.
Es gibt ja wirklich langstreckenfahrer, die meine ich, die täglich so 500 km fahren müssen, im hochsommer und dann im stau stehen mit stop and go.
Da willst du nicht bei einer strecke von 500km 2-3 mal anhalten um jeweils 1 stunde dein auto zu tanken mit strom, da fährst du lieber einen diesel der ca 1000km weit kommt da spart man sich so locker 2 stunden oder mwhr.
Auch die menachen die mit dem auto in den urlaub fahren, die sind dann mit einem e auto locker 3-4 mal solange unterwegs, oder wtwa nicht?
Darum ging es mir :)

E autos finde ich auch geil, hätte gerne den audi e tron gt den die bei grip gezeigt haben, der ist ultra leckaaaaa:sabber:
Anhang anzeigen 142519
:liebe::sabber:

Was eine geile karre und das sage ich als BMW fan :D
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Nochmal: 2019 hat angerufen und will seine Vorurteile zurück.

2-3 mal Laden auf 500km ist, wenn man sich das passende Fahrzeug aussucht, vollkommen übertrieben. Ein einziges Mal wäre das bei z.B. einem Model 3, Ioniq 5, ID.3 (ab der mittleren Batteriegröße; bei der kleinen wird es eventuell knapp), ID.4, etc. etc. etc. etc. Und die Ladezeit liegt eher im Bereich von 20 Minuten.

Und nein, natürlich sind Menschen, die mit dem E-Auto in den Urlaub fahren nicht 3-4 mal so lange unterwegs. Glaubst Du man dreht bei ner Ladesäule dauerhaft an einer Kurbel, um ein paar Watt Strom ins Auto reinzubekommen? :ugly:
 
Dr Shakal schrieb:
Cool, hast du denn bilder von deinem schmuckstück?

Also dein e46 meine ich.



Super bleifrei ca. 16L und mehr im stadtverkehr, ausserorts zwischen 10-14 liter je nachdem wie man fährt.
Habe bei dem aber zusätzlich LPG flüssiggas verbaut.
Der verbrauch ist nicht weniger, aber es kostet sogesehen weniger als die hälfte.
Der wagen ist tatslchlich ein langstreckenmobil und auch optimal für die autobahn ausgelegt da er 6 gänge hat.

Auf der Autobahn verbraucht der v8 540 tatsächlich weniger bei gleicher strecke und fahrtgeschwindigkeit wie mein damaliger 520 reihen 6zylinder.

Mit 4,4L weniger verbrauchen als mot einem 2 Liter motor ist eine ansage.
Klappt aber nur auf der autobahn.
Beim stadtverkehr war es genau umgekehrt.

Wenn man nicht kurzstrecke fährt und auch nicht wie ein raser, empfehle ich schon mehr hubraim, ansonsten für stadtbumd kurzstrecke ab 2 Liter aufwärts, alles darunter ist müll, weill der verbraich sich kaum ändert.

Je weniger hubraum man hat, umsomehr muss sich der motor anstrengen um auf geschwindigkeit zu kommen.
Also hat man gleiche kosten bei weniger leistung.
Ab 3 liter würde ich nur langstrecken autos kaufen.

Elektro nur innenstadt.
Flüssiggas geht für alles.
Hybrid nicht wirklich ahnung, denke aber auch das es eher in der stadt sinn macht.:D.

Ausserdem ist mein wagen echt gut bezahlbar, was versicherung und steuern angeht.
Ich zahle nur minimal mehr als für meinen 520.
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Hier hatte ich vor knapp einem Jahr noch welche gepostet
https://www.konsolentreff.de/themen...-mit-fotos-thread.475/seite-1998#post-4649844

Verbrauch war bei mir auch echt gut für das Alter und die Leistung. Langstrecke Autobahn mit im Schnitt 130-150 km/h waren so 6,5-7 Liter. Landstraße teils noch weniger. Im Mittel um die 10, in der Stadt halt 11-13 je nach Fahrstil. Aber für 3 Liter, 231 PS, Baujahr 2002, war das echt top.
 
Steffko schrieb:
Nochmal: 2019 hat angerufen und will seine Vorurteile zurück.

2-3 mal Laden auf 500km ist, wenn man sich das passende Fahrzeug aussucht, vollkommen übertrieben. Ein einziges Mal wäre das bei z.B. einem Model 3, Ioniq 5, ID.3 (ab der mittleren Batteriegröße; bei der kleinen wird es eventuell knapp), ID.4, etc. etc. etc. etc. Und die Ladezeit liegt eher im Bereich von 20 Minuten.

Und nein, natürlich sind Menschen, die mit dem E-Auto in den Urlaub fahren nicht 3-4 mal so lange unterwegs. Glaubst Du man dreht bei ner Ladesäule dauerhaft an einer Kurbel, um ein paar Watt Strom ins Auto reinzubekommen? :ugly:
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Weiss nicht, aber die guten autos sind dann schätz ich ,al die teuren die nicht so erschwinglich sind? Oder?
Also die die sich normal arbeitende leisten können sind doch schätze ich nicht so überzeugend von der leistung, also genau die die du meintest?

Habe mich nur an ein paar "älteren" youtube berichten orientiert.

Wie gesagt habe ich nichts gegen e autos, ich meine ja nur das es vor und nachteile auf beiden seiten gibt und es nicht nur heisst e autos sind in allen punkten besser.:)
 
Dr Shakal schrieb:
Weiss nicht, aber die guten autos sind dann schätz ich ,al die teuren die nicht so erschwinglich sind? Oder?
Also die die sich normal arbeitende leisten können sind doch schätze ich nicht so überzeugend von der leistung, also genau die die du meintest?

Habe mich nur an ein paar "älteren" youtube berichten orientiert.

Wie gesagt habe ich nichts gegen e autos, ich meine ja nur das es vor und nachteile auf beiden seiten gibt und es nicht nur heisst e autos sind in allen punkten besser.:)
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Mit solider Ladeleistung geht das ja bei sowas a la ID.3 los, sprich ~35.000 vor Förderung (~26k nach) in der ~nackten Ausstattung des 58kwh Akkus, das ist finde ich jetzt nicht unbedingt extrem teuer würde ich sagen.

Gegen Vor- und Nachteile aufzählen hat ja niemand was. Aber 3-4 mal so lange unterwegs sein, 2-3 mal ne Stunde zum Laden bei 500km Entfernung? Hallo :ugly:
 
Steffko schrieb:
Mit solider Ladeleistung geht das ja bei sowas a la ID.3 los, sprich ~35.000 vor Förderung (~26k nach) in der ~nackten Ausstattung des 58kwh Akkus, das ist finde ich jetzt nicht unbedingt extrem teuer würde ich sagen.

Gegen Vor- und Nachteile aufzählen hat ja niemand was. Aber 3-4 mal so lange unterwegs sein, 2-3 mal ne Stunde zum Laden bei 500km Entfernung? Hallo :ugly:
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Wobei ich auch finde, dass die Preise generell recht hoch sind. Das günstigste E-Auto müsste das von Dacia sein. Selbst das kostet rund 20k, nen Sandero gibt es für die Hälfte (und das ist noch nicht mal der ganz nackte). Da frag ich mich, wo da 10k Mehrpreis stecken. Und dabei ist der E ja sogar noch kleiner und hat gerade mal mickrige 45 PS.
 
XettMan schrieb:
Nicht vergessen: Bonzentreff.de
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:D

Ein Punkt ist eben auch der Gebrauchtwagen-Markt. Ich persönlich würde mir aufgrund des enormen Wertverlustes niemals einen Neuwagen kaufen. Meine beiden bisherigen Autos (Audi 80 als erstes Auto und BMW E46 330Ci) bin ich jeweils etwa 4-5 Jahre gefahren und habe sie durch geschickten Kauf/Verkauf und spekulieren auf steigende Nachfrage (beim BMW) für nahezu den gleichen Preis am Ende wieder verkauft. Mit meinem aktuellen Auto (Mini Cooper S R56) wird es voraussichtlich ähnlich laufen wenn die Preise nicht plötzlich komplett abstürzen, was sehr unwahrscheinlich ist.
Bis auf normale Reparaturen und eben Instandhaltung wie Reifen und Bremsen, bin ich also bislang praktisch zum Nulltarif Auto gefahren und habe beim BMW und Mini einiges an Fahrspaß geboten bekommen, verpackt in einer Optik, die mir persönlich sehr zusagt (wichtiger Faktor).

Gibt es auf dem Elektro-Gebrauchtmarkt schon Autos um die 10.000,00 Euro, die über hohe Reichweiten, Fahrspaß und gute Ausstattung verfügen und optisch (ich weiß, sehr subjektiv) etwas hermachen? Und die wenn möglich in 4-5 Jahren Nutzung nur wenig an Wert verlieren? Das sind eben so die Punte, auf die es mir beim Autokauf ankommt.
 
Steffko schrieb:
Mit solider Ladeleistung geht das ja bei sowas a la ID.3 los, sprich ~35.000 vor Förderung (~26k nach) in der ~nackten Ausstattung des 58kwh Akkus, das ist finde ich jetzt nicht unbedingt extrem teuer würde ich sagen.

Gegen Vor- und Nachteile aufzählen hat ja niemand was. Aber 3-4 mal so lange unterwegs sein, 2-3 mal ne Stunde zum Laden bei 500km Entfernung? Hallo :ugly:
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Hab mal online den IV80 angefragt allerdings mit Serienausstattung.
Geht bei 32k los allerdings nach Abzug der Förderung.
Kommen noch ca. 2-3k Euro für Ausstellungen drauf denn sowas wie Wärmepumpe, Navi und Sitzheizung will man schon haben.
Vergleicht man das mal mit nem familentauglichen Verbrenner ebenfalls als Neuwagen, ist das nicht so verkehrt.
Kaum Service, günstiger im Verbrauch, zehn Jahre keine Steuer etc.
Der IV80 ist zudem ein sehr großes Auto mit massig Platz.
 
Mattze1988 schrieb:
Wobei ich auch finde, dass die Preise generell recht hoch sind. Das günstigste E-Auto müsste das von Dacia sein. Selbst das kostet rund 20k, nen Sandero gibt es für die Hälfte (und das ist noch nicht mal der ganz nackte). Da frag ich mich, wo da 10k Mehrpreis stecken. Und dabei ist der E ja sogar noch kleiner und hat gerade mal mickrige 45 PS.
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20.000€ abzüglich 9570€ Umweltprämie. Wo bekommst du nen neuen Sandero für ~5200€ her?



The Schenckman schrieb:
Anscheind wissen hier einige nicht was man mit günstigen bezahlbaren Autos meint. :)
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Also der angefragte Begriff war "erschwinglich". Ist natürlich hoch subjektiv. Aber ein E-Auto was nach Förderung kaum mehr als ein (Verbrenner) Golf mit zumindest ein bisschen Ausstattung (sowas wie nen Radio :D) kostet, erscheint mir jetzt nicht vollkommen unerschwinglich.

Und was man sicher auch immer im Hinterkopf behalten muss: Der reine Kaufpreis (Förderung abgezogen) ist nicht unbedingt ein guter Vergleich zum Verbrenner, weil das E-Auto schlicht günstiger im Unterhalt ist.
 
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