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kontextwochenzeitung.deUnklar ist zwar immer noch, wann, wie und ob Stuttgart 21 einmal fertig wird. Doch der Hauptbahnhof wird schon jetzt entkernt: Für ein neues Hotel und eine Shopping Mall müssen sämtliche Geschäfte aus dem Bonatzbau weichen. Jetzt ist jahrelanger Leerstand angesagt.
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In Stuttgart müssen Reisende noch lange mit Provisorien leben. Von Anfang 2020 an können sie die Bahnhofshalle gar nicht mehr betreten – sie müssen dann durch „Gehkanäle“ laufen.
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Sollte ein Verkauf der Auslandstochter Arriva diese Lücke nicht schließen oder das Geschäft nicht zustande kommen, könne die Bahn ihre Investitionen "nicht aus eigener Kraft finanzieren", heißt es in dem Dokument. Hinzu kämen weitere finanzielle Herausforderungen wie die Beschaffung neuer Züge, die Digitalisierung der Schiene oder das Projekt Stuttgart 21, die der bundeseigene Konzern "nicht durch operativ erwirtschaftete Cashflows auffangen kann".
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Bericht des Bundesrechnungshofs: Deutscher Bahn fehlen offenbar Milliarden Euro
spiegel.de
Noch mehr Steuergelder für Stuttgart 21?

brauchen sie nicht, sonst wäre er ja schon fertig.Wozu braucht Berlin einen Flughafen?![]()
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Die Kostenexplosion bei Stuttgart 21 bringt die Bundesregierung und die Deutsche Bahn AG massiv unter Druck. Der Bundesrechnungshof (BRH) warnt in aktuellen vertraulichen Berichten an den Bundestag eindringlich, dass S 21 noch teurer und noch später fertig werden wird und schon die bisherigen Mehrkosten für den Staatskonzern „kaum tragbar“ seien. Das Projekt solle neu bewertet und der Umfang, soweit möglich, verringert werden.
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https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-warschauer-strasse Der Bahnhof ist der totale Schandfleck und ein Sinnbild für die Bahn dass sie es einfach nicht können.
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 kann nicht auf einen Schlag alle Fahrbeziehnungen aufnehmen, weil Anschlüsse erst nach Inbetriebnahme des Tiefbahnhofs hergestellt werden können. Die Bahn arbeitet an einem Stufenkonzept.
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Probleme bei neuer Infrastruktur: Stuttgart 21 geht schrittweise in Betrieb
stuttgarter-zeitung.de
8 200 000 000 € hat der Bahnhof gekostet..
Find das Angemessen, ist es doch gleichzeitig auch ein Schwimmbad.
Die Landeshauptstadt wird die heutigen Gleisflächen der Bahn in der Innenstadt im besten Fall voraussichtlich nicht vor dem Jahr 2032 bebauen können. Im schlechtesten Fall muss die Kommune auf die Nutzung der rund 85 Hektar Bauland bis in die Jahre 2035 bis 2037, also noch 15 bis 17 Jahre warten.
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„Diese riesige Verzögerung ist ein Schock“, sagt ein Teilnehmer. Die Dimension sei gewaltig. Die Linksfraktion veröffentlichte eine Mitteilung, in der sie den Wohnungsbau als „Phantom“ bezeichnet. Das Projekt Stuttgart 21 stolpere von einem „Desaster“ in das nächste, so die S-21-Gegner.

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