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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Hollyone schrieb:
Und die Zeiten der Alu Zierleisten sind doch beim 1er auch Vorbei - ist doch auch nur noch Plastik (Hab ich das richtig in Erinnerung? Glaube selbst beim 4er ist es so)
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Unsere Aluminium-Leisten sind auch heute noch aus Aluminium. Die Hexagon-Leiste bei M ist auch Aluminium. Auch unsere Edelhölzer sind immernoch echtes Holz und keine Folierung.

Ganz streng genommen sind sogar alle unsere Leisten Aluminium-Leisten, da die Trägerleiste immer Alu ist, selbst bei den Kunststoff-Leisten. Damit wird das Splittern bei einem Crash vermieden.

Da würde mich eher mal interessieren, wie das bei den günstigeren Fabrikaten aussieht. ;)
 
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Zuletzt bearbeitet:
Zimtzicke schrieb:
Unsere Aluminium-Leisten sind auch heute noch aus Aluminium. Die Hexagon-Leiste bei M ist auch Aluminium. Auch unsere Edelhölzer sind immernoch echtes Holz und keine Folierung.

Ganz streng genommen sind sogar alle unsere Leisten Aluminium-Leisten, da die Trägerleiste immer Alu ist, selbst bei den Kunststoff-Leisten. Damit wird das Splittern bei einem Crash vermieden.

Da würde mich eher mal interessieren, wie das bei den günstigeren Fabrikaten aussieht. ;)
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Na einfach Kunststoff.. hab noch keine Alu leisten gesehen in einem "günstigen" Auto. Nur so Klavier Lack oder Fake Carbon. Siehe polo oder mini usw.

Also werden die aktuell eher mit einer Kunststoff Schicht überzogen, um sich angenehmer anfassen zu lassen ?
 
Hollyone schrieb:
Na einfach Kunststoff.. hab noch keine Alu leisten gesehen in einem "günstigen" Auto. Nur so Klavier Lack oder Fake Carbon. Siehe polo oder mini usw.

Also werden die aktuell eher mit einer Kunststoff Schicht überzogen, um sich angenehmer anfassen zu lassen ?
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Wie gesagt, die Trägerleiste ist bei uns immer aus Alu. Und dann kommt es darauf an, was der Kunde möchte, bzw., was Serie ist oder Aufpreis kostet. Eine gebürstete Alu-Leiste kostet Aufpreis, die Kunststoffleiste ist Serie (je nach Modell ist natürlich auch Alu oder Holz bereits in Serie).
 
ES Baxter schrieb:
@Zimtzicke

Ich habe seit geraumer Zeit das Problem, dass mein Wagen (BMW F20 120d BJ2015) bei niedriger Drehzahl (1.200 - 1.400 U/min) in unregelmäßigen Abständen im Teillastbetrieb anfängt zu ruckeln (für knapp 2 Sekunden). Durch das Stottern kann der Wagen nur bedingt Last aufnehmen. Bzgl. des Problems wird online häufig auf das AGR Ventil verwiesen:

https://www.1erforum.de/threads/austausch-abgasrueckfuehrungsventil.244471/

Hast du von dem Problem schon mal gehört? Ich hatte es bei BMW bei der letzten Inspektion bereits erwähnt (da kam es noch nicht so häufig vor), jedoch wurde die Sache relativ klein geredet. Da das Problem jetzt jedoch öfter auftritt, werde ich mich bei denen noch einmal melden müssen. Fahre täglich ca. 180km - also kein Kurzstreckenprofil.
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Falls jemand noch das Problem haben sollte oder bekommt. Wechsel des AGR Kühlers hat den Fehler behoben.
 
Hollyone schrieb:
Thema Qualität: hier mal Mercedes.:D

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Erinnert mich an dieses Video hier:

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Vielleicht hier ein Hersteller mit besserer Qualität als Mercedes.:ugly: Hallo Peugeot, mit seiner neuesten Studie, die in ähnlicher Form und mit dem technischen Layout nächstes Jahr in Serie gebaut werden soll.

Der 508 PSE mit zwei Elektromotoren und dem bekannten 1,6 Liter-Benziner, 400 PS Systemleistung, 4,3 Sekunden auf 100 km/h:
peugeot_508pse_1902pj_104.jpg


https://www.evo.co.uk/peugeot/508/2...letter&utm_medium=email&utm_source=newsletter
 
ES Baxter schrieb:
Erinnert mich an dieses Video hier:

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Der Typ ist ja der Knaller :lol:

Bei aller berechtigten und vllt unberechtigten Kritik sitzt der in nem C63 AMG mit nem Restwert von 50.000 - 80.000 Tsd (?passt das?) und meckert, er hätte kein Geld für ein neues Auto :ugly:

BTW knackt und knarzt die Karre ja mehr als mein Ford :ugly:
 
M4rius93 schrieb:
Der Typ ist ja der Knaller :lol:

Bei aller berechtigten und vllt unberechtigten Kritik sitzt der in nem C63 AMG mit nem Restwert von 50.000 - 80.000 Tsd (?passt das?) und meckert, er hätte kein Geld für ein neues Auto :ugly:

BTW knackt und knarzt die Karre ja mehr als mein Ford :ugly:
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Da knackt nix mehr als bei einem Ford, hatte einen und jetzt ne C-Klasse. Das ist schon noch ein Unterschied.Der soll mal an seinem Zahn wackeln, da fällt der Rest auch noch raus.
 
nack_de schrieb:
Auch bei einem premiumfahrzeug kannst Probleme haben. Hatte zum Glück noch nix. Beim Focus ist mir auch die türdichtung hinten weggeflogen, sonst war alles top top in Ordnung.
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Natürlich kann man das Probleme haben, das ist ja auch vollkommen in Ordnung. Kaputt kann immer etwas gehen.

Dennoch ist der Anspruch an das Fahrzeug ja ein anderer als ein an Fahrzeug der Kompaktklasse/Mittelklasse. Und wenn es dann so ist, dass bei vielen Fahrzeugen einer Baureihe die gleichen Fehler auftreten, dann ist es inaktzeptabel für ein Premiumfahrzeug.
 
M4rius93 schrieb:
Natürlich kann man das Probleme haben, das ist ja auch vollkommen in Ordnung. Kaputt kann immer etwas gehen.

Dennoch ist der Anspruch an das Fahrzeug ja ein anderer als ein an Fahrzeug der Kompaktklasse/Mittelklasse. Und wenn es dann so ist, dass bei vielen Fahrzeugen einer Baureihe die gleichen Fehler auftreten, dann ist es inaktzeptabel für ein Premiumfahrzeug.
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Die probleme haben doch andre fahrzeuge auch, hier z. B.

https://www.motor-talk.de/news/havarie-in-zylinder-drei-t6189256.
https://www.motor-talk.de/forum/anleitung-tausch-kuehlwasserschlauch-1-6-ecoboost-t5821052.html

Das ein premium auto nie probleme hat ist auch eine illusion.
Die materialien sind unterschiedlich, das merkt man schon. Aber die probleme haben beide autos.
 
Noch mal, wir reden hier immer noch über Fahrzeuge aus dem Premiumsegment mit mängeln in der Verarbeitung.

Bei nem Fahrzeug dass 100k kostet haben die Amaturen nicht zu knarzen, die Schwellerleisten sich nicht zu lösen, der Auspuff nicht zu Quitschen und die Lüftung nicht zu wackeln! Das darf einfach nicht passieren.

Gleiches gilt für die immer noch verhältnismäßig teuren anderen Modelle von Mercedes.

Mir ist schleierhaft, wie man das verteidigen kann. Und du kannst doch technische Probleme im Motorraum eines günstigen Herstellers nicht mit den Verarbeitungsmängeln bei Mercedes vergleichen.

Außerdem geht es um die GENERELLE schlechte Verarbeitung, nicht um einzeln auftretende Mängel.
 
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