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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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Hollyone schrieb:
Federn könnten schon reichen. . Wird irgendwie Bei jedem kompakten geschrieben. Beim Ibiza und Fiesta auch, aber ich hab nie etwas negatives gemerkt. :?
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Vielleicht ist dein ST so straf/hart abgestimmt, dass er vorne einfach so wenig eintaucht beim (sehr) starken bremsen dass es bei dir nicht auftritt?
Wie gesagt diesen unruhigen Hintern hatte ich nur bei Situation auf der A8. Zuvor nie aufgefallen.
Es war so ein ~Gefühl~. Ich meine gespürt zu haben wie der hintere Teil des Wagens vermeintlich die Haftung verliert und wie er daraufhin nach links und rechts wollte. Schwierig zu beschreiben. Es war zu keiner Zeit so, dass er tatsächlich die Spur verzogen hat oder das ESP einspringen musste.
 
Andere schreiben das zum St, oder auch zum Ibiza... Aber ich hab das weder hier noch da gemerkt. Aber einige die das angemerkt hatte, hat auch durch tieferlegeung Besserung erzielt.

Das die Wagen aber hingen leicht werden beim Bremsen ist normal.
 
shishacrasher schrieb:
Vielleicht ist dein ST so straf/hart abgestimmt, dass er vorne einfach so wenig eintaucht beim (sehr) starken bremsen dass es bei dir nicht auftritt?
Wie gesagt diesen unruhigen Hintern hatte ich nur bei Situation auf der A8. Zuvor nie aufgefallen.
Es war so ein ~Gefühl~. Ich meine gespürt zu haben wie der hintere Teil des Wagens vermeintlich die Haftung verliert und wie er daraufhin nach links und rechts wollte. Schwierig zu beschreiben. Es war zu keiner Zeit so, dass er tatsächlich die Spur verzogen hat oder das ESP einspringen musste.
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Dann ist doch alles in Ordnung :D
 
Bei einer Schreckvollbremsung aus >200 km/h hat man wohl auch mit tiefergelegten Fahrzeug danach ein mulmiges Gefühl :D.

Ich denke nicht, dass es sich deswegen lohnt am Fahrzeug zu schrauben, solange du ansonsten zufrieden bist. Solche Extremsituationen hast du ja dann nicht oft, und der Wagen blieb beherrschbar. Dass er in einer Extremsituation nicht easy handelbar ist, ist einfach normal.

In deinem ersten Post klang es nur wie Alltag, dass es zu solchen Bremsungen kommt, da entsteht schnell ein falscher Eindruck ;).

Hat mich zuerst an den Lancer Fahrer erinnert, der sich bitterlich bei meinen Händler beklagt hat, dass ständig die Warnblinkanlage beim Bremsen angeht. Ich habs damals wirklich versucht und es erst nach mehrfachen Versuchen hinbekommen, so ruckartig auf die Bremse zu latschen, dass das Teil anspringt...
 
Ja mal schauen, als ich heute Nacht wieder unterwegs war, hatte ich schon wieder ein recht gutes Gefühl.
Kannte dieses Verhalten von meinen Vorgängerautos nicht und war schlicht etwas verunsichert.... denke ich.
 
Erst mit vier, dann mit auf zwei Rädern unterwegs. War selten so wenig los wie heute...

Foto-0001.jpg


Foto-0002.jpg
 
Guten Morgen!

Bin großer Autofan und Bugatti ist schon sehr prima, kann man nicht anders sagen. Der Veyron im Renntrimm ist mir - im Gegensatz zur wunderschönen Serie - optisch zu zornig, was nicht heißt, dass ich ihn nicht gern mal fahren würde - logo!

Den Veyron-Vorgänger EB110 find ich persönlich am schönsten:

eb110.jpg


Die "90´er" Optik gefällt mir sehr und erinnert mich vom Erscheinen her etwas an den ebenfalls schnörkellosen 928er Porsche, auch wenn dieser nicht ganz in der Bugattiliga wildert:

928gts.jpg



Beides nicht meine Autos, nur Netzfunde ... obwohl ich auch 110er fahre - nur Viertürig :fp:
 
Moin!

Naja, ist halt Geschmackssache :knuddel: .

Vor vielen Jahren hatten die im Heidepark-Soltau eine Art Glaspavillon, wo u.a. auch so ein EB110 stand. Fand ich damals beeindruckend und hat mich irgendwie geprägt.

...dann lieber das schockgefrostete Quad, mit Sonicaufkleber und vom Nachtfrost geküßt :fp: :

Foto-0004.jpg
 
shishacrasher schrieb:
Ja mal schauen, als ich heute Nacht wieder unterwegs war, hatte ich schon wieder ein recht gutes Gefühl.
Kannte dieses Verhalten von meinen Vorgängerautos nicht und war schlicht etwas verunsichert.... denke ich.
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Wie hier schon oft geschrieben wurde sind diese Fahrzeuge grundsätzlich nicht für dieses hohe Tempo in "Grenzsituationen" ausgelegt. Ich gehe mal stark davon aus, dass die Gewichtsverteilung eh schon arg kopflastig ist, also hast du sowieso eine "leichte" Hinterachse. Dazu kommt, dass oftmals der kurze Radstand durch relativ weiche Dämpfer kaschiert wird, um einen möglichst hohen Komfort zu erreichen (was in dieser Klasse definitiv eher wichtig ist als das Bremsverhalten aus >200Km/H). Wenn du bei dem Tempo in die Eisen gehst, verlagert sich ein Grossteil des Gewichts noch mehr nach vorne, das Heck wird leicht. Eigentlich ist das normale Physik.

Auch wenn du das immernoch nicht hören willst, ich würde mir grundsätzlich überlegen, ob man mit einem Hyundai i30 mit >200 über die Autobahn rasen sollte. Das leichte Heck ist im Zweifelsfall dein kleinstes Problem, wenn es mal ein Problem gibt. Dafür gibt es andere Autos (auch in der Klasse, aber die sind dann dafür ausgelegt).
 
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