Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
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Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Das geilste ist ja das man anscheinend den Schlüssel laden muss.
Schatz, kann ich den 7er nehmen?
Nein, der Schlüssel läd gerade.
Schatz, kann ich den 7er nehmen?
Nein, der Schlüssel läd gerade.
Ja, via Induktion.
Mattze1988
Passerati-Fahrer
KT hat früher mal Autotests gemacht? (man achte auf das Nummernschild) 
Aldi war also 1985 sogar mal Testfahrer
Aldi war also 1985 sogar mal Testfahrer
Apropos, ich will bald (in sechs Monaten?) einen E46 bis 7000 Euro. Mal schauen, ob das gut geht!
Edit: Lese gerade, dass man darauf achten soll, dass oft genug Öl gewechselt wurde und er immer warm gefahren werden sollte. Wie soll ich denn überprüfen, ob sich der Vorbesitzer daran gehalten hat?
Edit: Lese gerade, dass man darauf achten soll, dass oft genug Öl gewechselt wurde und er immer warm gefahren werden sollte. Wie soll ich denn überprüfen, ob sich der Vorbesitzer daran gehalten hat?
Zuletzt bearbeitet:
shishacrasher
:ugly:
Brauch mal die Meinung von einem Autofreak hier;
wenn ich mit meinem Kompakt i30 von sehr hohen Geschwindigkeiten (>200km/h) voll in die Eisen steige dann wird das Heck unglaublich unruhig, schwammig und es fühlt sich an, als würde es hin und her schwanken. In leichten Kurven grenzwertig übel. Nicht so, dass ein ESP aktiv werden würde aber da geht mir dann schon trotz diverser Fahrtrainings ordentlich das Arschwasser.
Ist wohl bei solchen Kompakten bauartbedingt (Hab das in diversen Opel und Golfforen nun auch gelesen) weil dann beim Bremsen die ansich schon wenig belastete Hinterachse so entlastet wird, dass sie ihre spurgebende Funktion veringert (andere Faktoren wie Reifendruck etc habe ich ausgeschlossen)
Wie kann ich dem entgegenwirken? Sollte ich vielleicht an eine leichte Spurverbreiterung denken (tieferer Schwerpunkt -> mehr Gewicht auf der Achse?) Oder was am Fahrwerk verändern? Zementsack in Kofferaum?
wenn ich mit meinem Kompakt i30 von sehr hohen Geschwindigkeiten (>200km/h) voll in die Eisen steige dann wird das Heck unglaublich unruhig, schwammig und es fühlt sich an, als würde es hin und her schwanken. In leichten Kurven grenzwertig übel. Nicht so, dass ein ESP aktiv werden würde aber da geht mir dann schon trotz diverser Fahrtrainings ordentlich das Arschwasser.
Ist wohl bei solchen Kompakten bauartbedingt (Hab das in diversen Opel und Golfforen nun auch gelesen) weil dann beim Bremsen die ansich schon wenig belastete Hinterachse so entlastet wird, dass sie ihre spurgebende Funktion veringert (andere Faktoren wie Reifendruck etc habe ich ausgeschlossen)
Wie kann ich dem entgegenwirken? Sollte ich vielleicht an eine leichte Spurverbreiterung denken (tieferer Schwerpunkt -> mehr Gewicht auf der Achse?) Oder was am Fahrwerk verändern? Zementsack in Kofferaum?
Angepasste Fahrweise.
G
Gelöschte Mitglieder 73
Gast
Ich wollt's gerade sagen.
Bevor ich da was am Auto verändern würde, würde ich einfach so fahren, dass ich bei über 200 km/h nicht voll in die Eisen steigen müsste.
Aber das willst du bestimmt nicht hören
shishacrasher
:ugly:
Vielleicht zur Abwechslung jemand der was Konstuktives beitragen könnte?
shishacrasher
:ugly:
Mit dem Fahrwerk ~ ansich ~ (also Kurvenlage, Fahrkomfort etc) wäre ich ja eigentlich zufrieden. Ein Arg viel Tieferes Fahrwerk möchte ich eigentlich nicht haben. Ich denke da an Tiefgarage und andere Alltagssituationen.
Mich stört ja alleine schon die Tatsache, dass ich an einem Neu(firmen)wagen was rumschrauben soll.
Ärgerlich. So etwas habe ich natürlich nicht getestet bei den Probefahrten.
G
Gelöschte Mitglieder 73
Gast
Sorry, aber irgendwo macht es halt doch Sinn.
Das Auto ist für so eine Fahrweise halt einfach nicht ausgelegt, sonst würde es ja nicht so instabil reagieren.
Du willst was am Fahrwerk ( bei einem Firmenwagen) ändern, weil dir das Bremsverhalten bei 200 km/h+ nicht gefällt?
Mal ehrlich: Wtf?
Mal ehrlich: Wtf?
shishacrasher
:ugly:
Nicht Ausgelget ist wohl schwer zu definieren.
Eure Aussagen sind auf jeden Fall nicht Konstruktiv, bringen mich mit meinem Problem nicht weiter, sind realitätsfremd und v.a. überhaupt nicht darauf ausgelgt zu helfen sondern sollen nur ein Fingerzeig sein (ohne auch nur eine unbekannte zu kennen).
Mir unangepasste Fahrweise zu unterstellen ist beispielsweie falsch.
shishacrasher
:ugly:
Du willst was am Fahrwerk ( bei einem Firmenwagen) ändern, weil dir das Bremsverhalten bei 200 km/h+ nicht gefällt?
Mal ehrlich: Wtf?
Wird anschließend wie immer günstig rausgekauft. Mein Arbeitgeber stellt mir solche veränderungen am Fahrzeug frei, solange sie reversibel sind.
Ob ich was am Fahrwerk ändern will oder nicht weiß ich nicht, deshalb stelle ich die Frage. Ursprüglich um Meinungen von jemanden zu hören, der sich mit dem Problem auskennt. Ihr könnt natürlich auch weiter Fingerzeigonliner raushauen und euch drüber belustigen(?), dass ich die Stabilität des Fahrzeugs verbessern will.
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