Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

Mondknallschlumpf schrieb:

Das mit den Lüftungsgittern sieht echt furchtbar aus. Den Wagen selbst finde ich okay. Er sieht solide und "wertig" aus, das was die Kundschaft vermutlich haben will. Man darf ja auch nicht vergessen, dass z.B. die optisch verspielten Franzosen oder Italiener spätestens nach dem ersten Facelift uralt aussehen.

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Du willst mir jetzt also sagen dass ne giulietta, en mito und grande punto nach den facelifts gross anders aussehen?

Das war doch bestimmt in Monaco. Hat der Golf jedenfalls ne fette Beute erlegt .

Trossinger schrieb:

Du willst mir jetzt also sagen dass ne giulietta, en mito und grande punto nach den facelifts gross anders aussehen?

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Gut, bei denen im Moment nicht. Liegt aber vielleicht auch daran, dass die so miserabel laufen, dass da niemand mehr Geld in ein umfassendes Update stecken wollte.

MtChiller schrieb:

Gefällt mir, abgesehen vom Innenraum, wesentlich besser. Der jetzt aktuelle ist nix halbes und nix ganzes imo.
@.crazy
Der Skoda hat überhaupt keine Blenden, nur der (V)RS und bei dem ist auch nur beim Diesel der rechte ein Blender...

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Natürlich hat er bzw. ein bestimmtes Modell solche Blenden, schreibst du doch gerade selber Aber ist mein Fehler, hätte es präziser Ausdrücken sollen Da mein Vater selber einen fährt, weiß ich auch, dass alle "normalen" Octavias gar keine sichtbaren Endrohre haben, die RS TSI Modelle doppelflutige und "echte" Endrohre haben und die RS TDI Modelle eine Fakeversion, bei der links hinter der Blende ein normaler Doppelauspuff ist und rechts gar nichts.

Ich fahre jetzt bis anfang nächstes Jahr einen Hyundai i20..... erstmal:

So nun hab ich diese Knutschkugel aber an der Backe und kann dementsprechend gleich mal meinen Senf dazu abgeben.
Optisch erinnert er etwas an den Opel Corsa. Also (machen wir uns nix vor) scheiße.
Der innenraum geht soweit sogar klar, bei genauem hinsehen stechen mir aber patzer entgegen; man sieht genug Löcher, in denen Schrauben versenkt worden sind (Beispielsweise über dem Tacho). Außerdem ist wirklich windiges Plastik verbaut welches kein Geheimnis draus macht billig zu sein. Das merkt man optisch garnicht so arg, aber eben in punkto Haptik. Außerdem "klingt es schon billig" wenn man drauf rumklopft.
Der Verbrauch ist für einen 85PS Benziner aus dem BJ (2012) und der Größe lächerlich hoch.
Die vergleichsweise günstige Sonderausstattung wurde hier nicht verbaut. Schade. Der neue i20 (2015) soll da ja ordentlich nachlegen können.

Motor ist für die Leistung garnicht SOOOO schlecht. Keine großen Leistungslöcher (wenn man denn von Leistung sprechen kann) und zieht bis in hohe Drehzahlbereiche recht konstant durch. Ich Würde sogar behaupten, dass das Auto so bis 80 km/h flott zu fahren ist. darübner hinaus wirds dann arg mager.
ESP regelt viel zu stark, deswegen eigentlich immer aus.
Beim "schnellem beschleunigen" und damit vernbudenen "schnellen Schaltvorgängen" vom ersten in den zweiten Gang kackt die Karre richtig ab; aus dem Getriebe (denke ich?) kommt vielleicht eine halbe Sekunde ein Geräusch, als würde man versuchen bei voller Fahrt den Rückwärtsgang einzulegen.
Ansonsten gibt es kaum einen Anhaltspunkt beim Schalten, ob der Gang nun drin ist oder eben nicht - man weiß es nicht, denn man fühlt beim Schalten quasi NICHTS.
Fahrwerk ist sogar in Ordnung. Nicht zu schwammig. Ganz im gegensatz zur Lenkung - sehr (viel zu) leichtgängig (man merkt, dass man ein Stadtauto bewegt) und unterm Strich ohne irgendein Feedback über die Straße zu vermitteln.

Licht ist für "normale" Scheinwerfer recht gut.
Bremsen gehen auch i.o. was bei einem Auto der Größe nun aber auch keine Meisterleistung ist.

Im P/L verhältnis geht das Auto aber wirklich klar. Für eine Frau (denn auf die ziehlt das Auto nun mal ab), die das Auto vornehmlich über Kurzstrecken in urbanen Gegenden von Punkt A nach Punkt B befördern will ist die Knutschkugel wirklich in Ordnung.

Neuer Opel Corsa

vorne peugeot, hinten wie der alte. lenkrad sieht dafür besser aus, ist aber eh nicht das standardmäßige wahrscheinlich.

Gefällt mir gar nicht. Der Corsa C war da noch viel geduckter und sachlicher. Den fahre ich übrigens.

den noch älteren fand ich am besten

Wäre bei mir auch fast nen Corsa C geworden, der ist echt schick, hab mich aber gleichzeitig noch nach nem 206er umgeschaut, find ich einfach am schönsten von den kleinwagen her, zumindest in der preisklasse in der ich lag.

Aber mein nächstes Ziel liegt höher.

Sieht doch gar nicht schlecht aus der neue.

Wieder dieser Spalt in der Motorhaube - wie bei BMW

Hier noch mehr Bilder: http://www.netcarshow.com/opel/2015-corsa/02.htm
Auf einigen Bilder geht er, auf anderen sieht er wirklich nicht schön aus

ES Baxter schrieb:

Wieder dieser Spalt in der Motorhaube - wie bei BMW

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Ford auch. Warum eigentlich?

Ich glaube, dass das irgendwas mit dem Fußgängerschutz zu tun hat - jedoch weiß ich nicht, warum man das bei Audi nicht sieht.

[vid]https://www.youtube.com/watch?v=1cEP4RdALiw[/vid]

Kirmestuning. Anschnallen braucht man sich also auch nicht mehr?

Auch gut, im anderen Video von der Wichtigkeit des neuen Fahrwerk labern und nun den kleinsten Querschnitt fahren, den es gibt.

Fahrkomfort dürfte auf jeden Fall gegen Null tendieren . Aber ich finds immer ganz nett, wenn sich mal jemand traut, so knallbunt durch die Gegenzu fahren. Mein Fall wäre es aber auch überhaupt nicht.

Ganz schlimm ist aber das Blow-Off Ventil während der Fahrt, das geht echt gar nicht.

Das offene BO-Ventil ist meines Wissens nach auch höchst Illegal, da es wohl gegen die Umweltbestimmungen verstößt. Aber was juckt das schon Mr. "Ich fahr über 200km/h auf ner Landstrasse". Passt aber wiederum gut zum Zielpublikum wenn man sich die Kommentare auf FB und YT so anschaut.

Banky Edwards schrieb:

Das ist offene BO-Ventil ist meines Wissens nach auch höchst Illegal

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Das ist auch meine letzte Info.

Deswegen gibts wahrscheinlich auch kein Video dazu. Oder weil die Dinger so einen miserablen Ruf haben und es ihm selbst peinlich ist . Nichtsdestotrotz sehe ich seine Videos immer gern, der Junge ist einfach ein Entertainer.