PC Race Room Racing Experience
- Ersteller pikus1977
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Was ist denn jetzt eigentlich besser Rfactor 2 oder Raceroom?
Das weiss ich auch, aber meine Zeit ist begrenzt. Für Online Rennen habe ich iRacing, racefactor hat mich durch Sebring und die gute KI überzeugt. Was kann Raceroom besser als die anderen?
Was Raceroom besser/ziemlich gut kann:
- Sound -> Benchmark imo
- Viele Motorsportklassen, recht vollständige Startfelder
- Einige interessante Tracks, die man nicht überall findet: Sachsenring, Norisring, Salzburgring...
- Vielzahl an Original-Liveries, teilweise echte Fahrer (als KI dann auch - der Seyffarth begegnet mir öfters mal
- Kontinuierliche Competitions (Zeitfahren i.d.R.), teilweise in mehreren Runden mit Preisen (halt was für Oberaliens )
- Fahrzeugklassen fahren sich teils sehr individuell. Riesenunterschied ob Du einen 911 GT3 R fährst oder einen Audi RS3 WTCR
- Im SP kann man sich Meisterschaften individuell zusammenstellen. Meiner Erfahrung ist, dass die KI recht konstant auf den Kursen unterwegs ist. D.h. ich fahre auf 100 und kämpfe überall um Platz 1. Muss mich aber anstrengen. KI aber nicht so clever wie z.B. in rF2. Multiklasse wird kommen für den SP (sehr bald)
- FFB ist gut und lässt sich relativ detailiert anpassen. 1h testen und man hat es. Lohnt sich.
- Kontinuerlich wird am Content gearbeitet. War etwas ruhiger über das Jahr, aber nun mit der GT4 und drei weiteren Porsches bis Jahresende wirds noch nette Zusatzinhalte geben. Aktuell sind 6 neue Strecken in Bearbeitung. 2 davon wohl per Drohne lasergescannt. (bis auf die NOS ist sonst kein Kurs auf Basis von lasergescannten Daten erstellt worden afaik).
- gute Physik auf Basis WTCR/GT3....andere Klassen werden aktuell überarbeitet. Für mich nicht rF2, aber glaubwürdig, gut und vielleicht allgemein auch ein bißchen unterschätzt. Raceroom hat mehr Tiefe als das oftmals nachzulesen ist imo.
- ...
Ich selbst bin ja das Paradebeispiel dafür mit doch nicht viel Zeit alles spielen zu wollen/zu müssen. Im Endeffekt fahre ich rF2 bissl ernsthafter, sonst weitestgehend daddeln. Und da wechsel ich munter durch. Je nachdem worauf ich grad Bock habe und wo es Neues gibt, geht mein Interesse hin. Ich habs ja schon versucht mir das auszutreiben, aber ich halts nicht wirklich durch. Die Sims sind halt wirklich eng beisammen und doch individuell, so dass sich aus meiner Sicht alle lohnen und ich auch auf keine verzichten möchte. Selbst jene, die ich dann doch selten einlege (PC2 z.B. - aber alle paar Wochen mal auch spaßig). Ich probier auch sowas von gerne die Sims durch, gerade wenn es dieselben Strecken sind und dieselben Fzg. um einfach zu erleben wie nah/weit die Dinger auseinanderliegen und die fortschreitenden Entwicklung mitzuerleben. Finde das ziemlich spannend. --> ist halt für mich Hobby, aber ich hoffe auch, dass in naher Zukunft nicht so viele neue Sims erscheinen
- Sound -> Benchmark imo
- Viele Motorsportklassen, recht vollständige Startfelder
- Einige interessante Tracks, die man nicht überall findet: Sachsenring, Norisring, Salzburgring...
- Vielzahl an Original-Liveries, teilweise echte Fahrer (als KI dann auch - der Seyffarth begegnet mir öfters mal
- Kontinuierliche Competitions (Zeitfahren i.d.R.), teilweise in mehreren Runden mit Preisen (halt was für Oberaliens
)- Fahrzeugklassen fahren sich teils sehr individuell. Riesenunterschied ob Du einen 911 GT3 R fährst oder einen Audi RS3 WTCR
- Im SP kann man sich Meisterschaften individuell zusammenstellen. Meiner Erfahrung ist, dass die KI recht konstant auf den Kursen unterwegs ist. D.h. ich fahre auf 100 und kämpfe überall um Platz 1. Muss mich aber anstrengen. KI aber nicht so clever wie z.B. in rF2. Multiklasse wird kommen für den SP (sehr bald)
- FFB ist gut und lässt sich relativ detailiert anpassen. 1h testen und man hat es. Lohnt sich.
- Kontinuerlich wird am Content gearbeitet. War etwas ruhiger über das Jahr, aber nun mit der GT4 und drei weiteren Porsches bis Jahresende wirds noch nette Zusatzinhalte geben. Aktuell sind 6 neue Strecken in Bearbeitung. 2 davon wohl per Drohne lasergescannt. (bis auf die NOS ist sonst kein Kurs auf Basis von lasergescannten Daten erstellt worden afaik).
- gute Physik auf Basis WTCR/GT3....andere Klassen werden aktuell überarbeitet. Für mich nicht rF2, aber glaubwürdig, gut und vielleicht allgemein auch ein bißchen unterschätzt. Raceroom hat mehr Tiefe als das oftmals nachzulesen ist imo.
- ...
Ich selbst bin ja das Paradebeispiel dafür mit doch nicht viel Zeit alles spielen zu wollen/zu müssen. Im Endeffekt fahre ich rF2 bissl ernsthafter, sonst weitestgehend daddeln. Und da wechsel ich munter durch. Je nachdem worauf ich grad Bock habe und wo es Neues gibt, geht mein Interesse hin. Ich habs ja schon versucht mir das auszutreiben, aber ich halts nicht wirklich durch. Die Sims sind halt wirklich eng beisammen und doch individuell, so dass sich aus meiner Sicht alle lohnen und ich auch auf keine verzichten möchte. Selbst jene, die ich dann doch selten einlege (PC2 z.B. - aber alle paar Wochen mal auch spaßig). Ich probier auch sowas von gerne die Sims durch, gerade wenn es dieselben Strecken sind und dieselben Fzg. um einfach zu erleben wie nah/weit die Dinger auseinanderliegen und die fortschreitenden Entwicklung mitzuerleben. Finde das ziemlich spannend. --> ist halt für mich Hobby, aber ich hoffe auch, dass in naher Zukunft nicht so viele neue Sims erscheinen
Danke für die ausführliche Antwort.Was Raceroom besser/ziemlich gut kann:
- Sound -> Benchmark imo
- Viele Motorsportklassen, recht vollständige Startfelder
- Einige interessante Tracks, die man nicht überall findet: Sachsenring, Norisring, Salzburgring...
- Vielzahl an Original-Liveries, teilweise echte Fahrer (als KI dann auch - der Seyffarth begegnet mir öfters mal
- Kontinuierliche Competitions (Zeitfahren i.d.R.), teilweise in mehreren Runden mit Preisen (halt was für Oberaliens
- Fahrzeugklassen fahren sich teils sehr individuell. Riesenunterschied ob Du einen 911 GT3 R fährst oder einen Audi RS3 WTCR
- Im SP kann man sich Meisterschaften individuell zusammenstellen. Meiner Erfahrung ist, dass die KI recht konstant auf den Kursen unterwegs ist. D.h. ich fahre auf 100 und kämpfe überall um Platz 1. Muss mich aber anstrengen. KI aber nicht so clever wie z.B. in rF2. Multiklasse wird kommen für den SP (sehr bald)
- FFB ist gut und lässt sich relativ detailiert anpassen. 1h testen und man hat es. Lohnt sich.
- Kontinuerlich wird am Content gearbeitet. War etwas ruhiger über das Jahr, aber nun mit der GT4 und drei weiteren Porsches bis Jahresende wirds noch nette Zusatzinhalte geben. Aktuell sind 6 neue Strecken in Bearbeitung. 2 davon wohl per Drohne lasergescannt. (bis auf die NOS ist sonst kein Kurs auf Basis von lasergescannten Daten erstellt worden afaik).
- gute Physik auf Basis WTCR/GT3....andere Klassen werden aktuell überarbeitet. Für mich nicht rF2, aber glaubwürdig, gut und vielleicht allgemein auch ein bißchen unterschätzt. Raceroom hat mehr Tiefe als das oftmals nachzulesen ist imo.
- ...
Ich selbst bin ja das Paradebeispiel dafür mit doch nicht viel Zeit alles spielen zu wollen/zu müssen. Im Endeffekt fahre ich rF2 bissl ernsthafter, sonst weitestgehend daddeln. Und da wechsel ich munter durch. Je nachdem worauf ich grad Bock habe und wo es Neues gibt, geht mein Interesse hin. Ich habs ja schon versucht mir das auszutreiben, aber ich halts nicht wirklich durch. Die Sims sind halt wirklich eng beisammen und doch individuell, so dass sich aus meiner Sicht alle lohnen und ich auch auf keine verzichten möchte. Selbst jene, die ich dann doch selten einlege (PC2 z.B. - aber alle paar Wochen mal auch spaßig). Ich probier auch sowas von gerne die Sims durch, gerade wenn es dieselben Strecken sind und dieselben Fzg. um einfach zu erleben wie nah/weit die Dinger auseinanderliegen und die fortschreitenden Entwicklung mitzuerleben. Finde das ziemlich spannend. --> ist halt für mich Hobby, aber ich hoffe auch, dass in naher Zukunft nicht so viele neue Sims erscheinen
Dann werden mir für die nächste Zeit iRAcing und rFactor 2 genügen.Freu ich mich auf die Multiklassenrennen im sp.
Lt dem Interview gestern soll man einzelne ki-Fahrzeuge und sogar die jeweilige Skin bestimmen können. Bei dem erlesenen Fahrzeugangebot sollten dann richtig geile Grids möglich sein.
Bspw: gt3, gt2, Adac Masters, gt4, wtcr, 92er DTM...solche Karren braucht es für die NOS-Rennen.
Lt dem Interview gestern soll man einzelne ki-Fahrzeuge und sogar die jeweilige Skin bestimmen können. Bei dem erlesenen Fahrzeugangebot sollten dann richtig geile Grids möglich sein.
Bspw: gt3, gt2, Adac Masters, gt4, wtcr, 92er DTM...solche Karren braucht es für die NOS-Rennen.
@BradSalter
Der 911 Cup ist zum Verlieben. Der tänzelt über den Asphalt und es ist der pure Racing-Spaß. Eben zum ersten Mal so richtig gefahren. Was ein Knaller! Hast den schon mal ausprobiert?
btw.
Das neue Reifenmodell mit Soft und Hard kommt am Mi für GT2 und GT4. GT3 soll bald folgen. Aktuell untersuchen sie bei S-3 auch, wie und ob sie so Sachen wie Flatspots und Reifendruck einbauen können. Super! Endlich tut sich auch hier was.
edit: Der Sound im Replay...Motor und Schaltung. Zucker pur
Der 911 Cup ist zum Verlieben. Der tänzelt über den Asphalt und es ist der pure Racing-Spaß. Eben zum ersten Mal so richtig gefahren. Was ein Knaller! Hast den schon mal ausprobiert?
btw.
Das neue Reifenmodell mit Soft und Hard kommt am Mi für GT2 und GT4. GT3 soll bald folgen. Aktuell untersuchen sie bei S-3 auch, wie und ob sie so Sachen wie Flatspots und Reifendruck einbauen können. Super! Endlich tut sich auch hier was.
edit: Der Sound im Replay...Motor und Schaltung. Zucker pur
BradSalter
The loot is a lie!
Nicht probiert, aber werde ich. Bin auf die GT4 gespannt, vor allem auf den KTM. So geil das Teil.
Der KTM soll wohl auf der Bremse top sein und ne richtig gute Kurvenlage mitbringen. Auf der Geraden wird er vom Evora und dem Boxster geschnappt. Klingt spannend
Zuletzt bearbeitet:
Heute das erste Rennen bei SRS seit wahrscheinlich einem halben Jahr gefahren. Die Rennlänge mit 20min ist super. Kurzer Sprint, der aber ausreichend Zeit bietet um Fehler nochmal auszubügeln.
Gestartet von P2 mit 1/10 Rückstand auf P1 hab ich mich erstmal von dem halben Feld überholen lassen müssen, weil ich meinte mit Gang N losfahren zu wollen
. Statt Druck auf P1 zu machen war ich somit auf Rang 6 und musste mich erstmal wieder nach vorne kämpfen. 1 Schubser später (hab da einen von hinten leicht touchiert, der sich runtergekreiselt...ich war artig am Warten) und eine Strafzeit wegen Tracklimits (0,5 Sek - das müssen sie mal bei RR fixen...statt 0,5 Sek verliert man easy 4-5 Sek bis die Strafe nach unten gezählt ist - ist man lt. dem Georg aber dran) war der Sieg futsch. Hing dann wieder im Mittelfeld rum und bin bis zu den vorletzten beiden Runden auf P4 vor. Sauberes Überholmanöver auf P3 und in der letzten Runden gegen den Zweiten über 3-4 Kurven Seite an Seite. In der letzten hätte ich mit etwas mehr Entschlossenheit P2 auf die Start und Ziel sichern können, ich wollte dem aber nicht nochmal n Schubser verpassen bzw. riskieren, dass für uns beide das Rennen gelaufen ist.
Ergebnis: Mit einer halben Wagenlänge auf Pos 3 eingelaufen. Aber sowas von mega fair wie man es nicht alle Tage erlebt. Geil. Vielleicht fahre ich um 20 Uhr noch die abgefahren-Session mit GT2 (BMW würde ich preferieren) auf Suzuka. SRS muss ich unbedingt wieder öfter fahren.
Silverstone mit dem M6 GT3 Rowe-BMW. Klasse Fzg.
Gestartet von P2 mit 1/10 Rückstand auf P1 hab ich mich erstmal von dem halben Feld überholen lassen müssen, weil ich meinte mit Gang N losfahren zu wollen
. Statt Druck auf P1 zu machen war ich somit auf Rang 6 und musste mich erstmal wieder nach vorne kämpfen. 1 Schubser später (hab da einen von hinten leicht touchiert, der sich runtergekreiselt...ich war artig am Warten) und eine Strafzeit wegen Tracklimits (0,5 Sek - das müssen sie mal bei RR fixen...statt 0,5 Sek verliert man easy 4-5 Sek bis die Strafe nach unten gezählt ist - ist man lt. dem Georg aber dran) war der Sieg futsch. Hing dann wieder im Mittelfeld rum und bin bis zu den vorletzten beiden Runden auf P4 vor. Sauberes Überholmanöver auf P3 und in der letzten Runden gegen den Zweiten über 3-4 Kurven Seite an Seite. In der letzten hätte ich mit etwas mehr Entschlossenheit P2 auf die Start und Ziel sichern können, ich wollte dem aber nicht nochmal n Schubser verpassen bzw. riskieren, dass für uns beide das Rennen gelaufen ist.Ergebnis: Mit einer halben Wagenlänge auf Pos 3 eingelaufen. Aber sowas von mega fair wie man es nicht alle Tage erlebt. Geil. Vielleicht fahre ich um 20 Uhr noch die abgefahren-Session mit GT2 (BMW würde ich preferieren) auf Suzuka. SRS muss ich unbedingt wieder öfter fahren.
Silverstone mit dem M6 GT3 Rowe-BMW. Klasse Fzg.
Zuletzt bearbeitet:
Momentan wieder im RR-Fieber. Die Fahrzeugklassen und das Rennsportangebot suchen ihresgleichen.
Die WTCC17 macht auch derbe Spaß. Wer die Dinger mal live gesehen hat, weiß was die für einen Lärm fabrizieren und wie flink die sind.
So wie hier in dem Honda muss man die Kerbs mitnehmen. Keine Gnade dem Material. Das Hinterrad in der Luft und vorne weiß die Bremse nicht wohin mit der Hitze
Die WTCC17 macht auch derbe Spaß. Wer die Dinger mal live gesehen hat, weiß was die für einen Lärm fabrizieren und wie flink die sind.
So wie hier in dem Honda muss man die Kerbs mitnehmen. Keine Gnade dem Material
. Das Hinterrad in der Luft und vorne weiß die Bremse nicht wohin mit der Hitze
Zuletzt bearbeitet:
...nicht ganz.@BradSalter
Finde der KTM hat Hammerlackierungen. Hab alles geholt. Jetzt gleich auf die Strecke. Phänomenal.
usw...gibt noch mehr.
Klar. Volles Programm.
Hier die Patch-Notes...sind aus dem S-3 Forum:
Update details:
Download size = circa 2.8 GB
Client version = 0.3.0.6514
Client BuildID = 3346300
Dedi version = 47.0.764
Dedi BuildID = 3346554
Note : All leaderboard entries were reset for this update.
Content
- Added GTR4 car class with KTM GT4, Lotus Evora GT4 and Porsche Cayman MR
- Added the full grid of the Cayman Trophy by Manthey Racing for the Porsche Cayman Clubsport GT4
- Added a GT2 version of the P4/5 Competizione
Game
- Reworked our approach towards driving assists. In Single Player events, the player can now fully customize which assists are enabled and at what level. The assists available in multiplayer sessions will depend on the settings defined by the host. Competitions and leaderboards will still offer the familiar “novice”, “amateur” and “get real” options, enforcing equality in such competitive environments.
- Dedicated server : Interface reworked for easier server management. Added settings for the driving assist, either enforcing specified assists levels or allowing connected players to freely pick and choose.
- Dedicated server : Qualifying session timer is now frozen while the server is empty if there is no practice session and the “freeze session if empty” option is enabled.
- Reworked the Multiplayer lobby page to better present servers overall. More filters are now available to narrow down a search we also added the required information regarding which assists are allowed or enforced for each server.
- Introducing additional assists : ESP and Countersteer assistance.
- Reworked the Assisted Braking to become more targeted towards not missing the braking points. Useful when learning a new track.
- Implemented a weight ballast system for assists that do not naturally make the car slower.
- Further tweaks to Slowdown penalties
- Added Look to Apex, Pitch camera lag and Roll camera lag sliders to options menu.
- Reorganized the option menus for easier navigation.
- Lowered default volume values for Roadfeel and Suspension Squeak sound effects
- Cockpit camera now has some movement from G-forces by default.
- Car selection menu no longer shows cars in order of their release dates but alphabetically.
- Further improvements to serving of Slowdown penalties after all the great feedback from the last update.
- In a Multiplayer session with “Wrecker Prevention” option enabled, a player sitting idle on the track without accelerating will be presented with a message asking “Are you still there?” and to press Throttle to confirm. Failure to comply will result in being brought back to the garage.
- Reduced the distance at which the green flag is presented after passing a yellow flag incident.
- DRS in a multiclass race will no longer become available from following a car having a different performance index.
- AI no longer defends its position in the first turn of an s-curve
- AI now makes better defensive decisions based on the type of corner ahead.
- AI no longer goes defensive on the first lap of a race if there is a car in front.
- AI should now respect a bit more distance to opponent cars
Physics / Sounds / AI / Cameras
- All non sequential cars: Reworked the entire H-pattern gearbox and clutch management.
- Introducing downshift blip on gearshifts when clutch is set to automatic
- Turbo spooling now drops more accurately on gearshifts
- Tyre and brake disk temperatures are now pre-heated to their optimal temperatures when performing a rolling start (time attack, rolling start qualifying, race rolling starts)
- Damage sensitivity tweaks for all cars
- Added stone chips samples to replays
- Added specific pitstop timers for GTR1 and GTR2 car classes
- Changing a damaged front nose of the Formula RaceRoom X-17 no longer takes 30 seconds.
- Audi R8 LMS - Improved behaviour when biting curbs
- BMW M6 GT3 - Improved corner entry behaviour
- Formula RaceRoom 3 - Improved base setup. Improved AI standing starts. Fuel tank now lasts 15 laps around Macau.
- Formula RaceRoom U.S. - Prevented AI from performing a pitstop on a short race around Road America.
- Formula RaceRoom X-17 - Improved AI standing starts
- GTR2 - Complete rework on the physics, 2 tyre compounds
- GTR2 - New sounds for the BMW M3 GT2
- GTR3 - Adjustments to the balance of performance (power, downforce, fuel consumption, etc)
- GTR4 - Introducing this class with 3 new cars.
- Hillclimb Icons - Complete rework of the physics.
- Mercedes C-Klasse DTM 2005 - Improved AI behaviour
- Porsche 911 GT3 Cup - Overall improvements of the handling and of the AI behaviour
- Porsche Cayman Clubsport - Overall improvements of the handling and of the AI behaviour
- WTCR - Adjustments to the balance of performance (power, weight, gear ratios) and to the estimation of fuel consumption (affects AI decisions and car setup menu estimations)
- New Static TV cameras brought to various tracks with focus on atmospheric scenes and listenning to sounds of cars passing. Those cameras can be accessed with Page Down, then using End key to cycle through camera sets.
Bug fixes
- Reduced vibration of opponent cars in multiplayer (mostly noticeable when standing still)
- Fixed a case where the game would not validate the serving of a drivethrough penalty if the player stopped at the spot. Also removed the pit area markers if “serve drivethrough” is selected in the pit menu to stop luring players into stopping.
- Fixed some rendering issue occuring after altering visual settings in the menus and letting the game revert the changes by not confirming.
- Fixed a case where the game would stop the car at the spot if serving a drivethrough with AI assistance in pitlane.
- Fixed an issue where, in certain cases, some incident points would be missing from the results file generated by the dedicated server.
- Fixed the lap time not being invalidated from driving in the wrong direction.
- Fixed a Triple Screen rendering issue where smoke or dirt clouds would not appear properly.
- Fixed a replay issue where sounds from cars could fail to play properly after switching quickly between cars.
- Fixed an issue with the cockpit perspective shift feature that would make the cockpit camera act up in replays.
- Fixed the cockpit perspective shift going the other way when looking back.
- Fixed cockpit perspective shift affecting onboard cameras (accessible through Home key)
- Fixed an issue where a spectator client started from a rrre:// link would fail to show the broadcast overlays.
- Fixed some wrong live diff timing values on the first race lap around Nordschleife VLN and 24H layouts
- Fixed an exploit where a player could serve a drivethrough penalty by entering and leaving the pitlane from the same side.
- Fixed tyre changes in GTR3 car class that played a very long loop of sounds.
- Fixed “Time Left” being wrong when broadcasting a multiplayer event with 2 race sessions.
- Fixed an issue where player would lose control of the car upon entering a pitlane in the wrong direction if AI assistance in pitlane was enabled
- Fixed spectator overlays showing wrong time left when joining an event with more than 1 race session.
- Fixed a HUD timing overlay that would sometimes not go away after a practice run on a hillclimb.
- Fixed pitstop menu being locked after entering the pitlane with no action selected.
- on selected.
Zuletzt bearbeitet:
BradSalter
The loot is a lie!
Bin dann auch dabei. Feierabend.
@BradSalter
Finde der KTM hat Hammerlackierungen. Hab alles geholt. Jetzt gleich auf die Strecke. Phänomenal.
Anhang anzeigen 95021
Anhang anzeigen 95022
usw...gibt noch mehr.
