GAME Der Lenkrad-Thread

[Blackcloud]

Mist ich habe doch noch mein Headset der ersten Stunde!

Das macht gar nichts, hatte ich auch! Es ist ein kleines kurzes Kabel dabei, welches für die "alten" Headsets mit dem Plastikknubbel als Adapter dient! Schau einfach nochmal bei deinen Zubehörkabel nach.

 

[Master-Dan]

Das macht gar nichts, hatte ich auch! Es ist ein kleines kurzes Kabel dabei, welches für die "alten" Headsets mit dem Plastikknubbel als Adapter dient! Schau einfach nochmal bei deinen Zubehörkabel nach.

Also soetwas habe ich nicht gesehen, hatte eigentlich alles ausgepackt, na ich schau nochmal nach.

 

[lonian]

Meinte nicht zu nem super günstigen Preis, sondern eben dass es bestimmt einige gegeben hätte die nachdem sie die CSP als Austausch hätten die 150 € zugezahlt hätten um diese behalten zu können.

Und sicher sind nur die 50 € Pedale kaputt, aber ohne die kann ich den Rest nunmal nicht nutzen.

Dass es ne kleine Firma ist und da alle ganz nett sind und sie jetzt Probleme haben ist ja alles schön und fördert auch mein Verständnis, aber nüchtern betrachtet hätte es mich nicht zu interessieren. Ist ja nicht so als wäre die große Ausfallrate auf Umstände zurückzuführen für die Fanatec nichts kann. Sie haben die Pedale konstruiert und jemanden (eben in China) gesucht der sie zusammenbaut.

Wie gesagt, als alles funktionierte war das ganze ein prima Produkt, nur in Sachen Support und wohl auch Produktion waren und sind die Jungs einfach wohl etwas überfordert was die Masse an Kunden angeht.

Wäre es ein Logitech-Lenkrad wäre ich auch schon deutlich ungemütlicher geworden.

@ Master:

Ab dem Zeitpunkt zu welchem ich die Shifter hatte, bin ich eigentlich nur noch mit Kupplung gefahren und meist mit dem H-Shifter. Auch mit den Wippen dann mit Kupplung. Finde man gewöhnt sich schnell um.

 

[Master-Dan]

Ab dem Zeitpunkt zu welchem ich die Shifter hatte, bin ich eigentlich nur noch mit Kupplung gefahren und meist mit dem H-Shifter. Auch mit den Wippen dann mit Kupplung. Finde man gewöhnt sich schnell um.

Das denke ich auch!

Doch dieses Pedal Thema macht mich total wuschig, muß ich ehrlich sagen...

Ich würde nicht halb soviel Verständniss aufbringen wie Du!

 

[Samstrike 68]

@Lonian, die CSP kosten aber eben 200,00 und nicht 150,00, warum sollte Fanatec einen Rabatt gewähren ?

@Master, wenn ich nicht Kuppel, dann Bremse ich mit Links. Mit Kupplung natürlich mit dem Rechten Fuß.

Wie gesagt, wir können ja mal ne Strecke und ein Auto nennen und dann fahren alle Porsche Wheel Besitzer die Lust haben mal auf Zeit mit Kupplung.

Beim online spielen mit Kupplung geht es mir eigentlich nicht darum erster zu werden, ich will aber niemanden ins Heck rauschen.

 

[Master-Dan]

@Master, wenn ich nicht Kuppel, dann Bremse ich mit Links. Mit Kupplung natürlich mit dem Rechten Fuß.

Wie gesagt, wir können ja mal ne Strecke und ein Auto nennen und dann fahren alle Porsche Wheel Besitzer die Lust haben mal auf Zeit mit Kupplung.

Finde ich eine Super Idee, bin sofort dabei!

Was ich mich frage, warum kann bei einer Simulation gut mit links bremsen, aber im echten Auto nicht?

 

[Samstrike 68]

Jahrelang dran gewöhnt beim Spielen, sobald man ins echte Auto steigt kommt dann die andere Jahrelange gewöhnung dran.

Dann suche mal was aus Master, A klasse finde ich ganz schick zb. in Kombi mit einer nicht ganz so langen Strecke.

Zb. die mittlere Valencia o.ä.

Morgen oder am Weekend komme ich sicher dazu.

 

[Blackcloud]

Das macht gar nichts, hatte ich auch! Es ist ein kleines kurzes Kabel dabei, welches für die "alten" Headsets mit dem Plastikknubbel als Adapter dient! Schau einfach nochmal bei deinen Zubehörkabel nach.

Also soetwas habe ich nicht gesehen, hatte eigentlich alles ausgepackt, na ich schau nochmal nach.

Bei mir sieht das Ganze dann so aus:

 

[basti]

Das macht gar nichts, hatte ich auch! Es ist ein kleines kurzes Kabel dabei, welches für die "alten" Headsets mit dem Plastikknubbel als Adapter dient! Schau einfach nochmal bei deinen Zubehörkabel nach.

Also soetwas habe ich nicht gesehen, hatte eigentlich alles ausgepackt, na ich schau nochmal nach.

Bei mir sieht das Ganze dann so aus:

Also entweder ich bin völlig bescheuert, oder sowas war bei mir nicht dabei?! Ich nutz die ganze Zeit schon nur ein altes Xbox Headset, was aber eher nervig ist, da ich es so nicht an oder aus machen kann, geschweigedenn laut und leise.
Muss ich gleich nochmal nachschauen. Danke!

Was ich mich frage, warum kann bei einer Simulation gut mit links bremsen, aber im echten Auto nicht?

Also ich hab beim Auto fahren mal darauf geachtet. Bei mir persönlich liegt es eigentlich weniger daran, dass mein Fuß im echten Auto nicht geschickt genug ist. Ein wenig büßt man finde ich dadurch ein, dass die Position des Bremspedals eine etwas andere ist.
Aber der Hauptgrund ist bei mir der, dass es einem nur so erscheint! Und zwar liegt das bei mir daran, dass mein linker Fuß daran gewöhnt ist, das Pedal etwa 2/3 des Weges zu drücken. Das tue ich dann allerdings auch im echten Auto automatisch. In Echt hat man durch den Popometer nur plötzlich ein ganz anderes Gefühl dabei. Ich bremse dann in echt eben auch nahe einer Vollbremsung. Was ich auf der Rennstrecke jederzeit haben möchte, ist dann auf der Straße doch etwas, naja, unpraktisch. Insofern erscheint es einem glaube ich nur so, als wäre man dazu nicht in der Lage. Auf einer Rennstrecke würde man denke ich, wenn man sich ans Bremsen gewöhnt hat, merken, dass man das auch gut in Echt kann.

 

[lonian]

@Lonian, die CSP kosten aber eben 200,00 und nicht 150,00, warum sollte Fanatec einen Rabatt gewähren ?

50 € hab ich doch schon für kaputte normale Pedale gezahlt , die sind logischerweise anzurechnen.

 

[Master-Dan]

Ist das geil oder was, sabber vom Kinn wisch...

Ich bin gestern vom Training nach Hause und habe mich gleich auf meinen Rennsitz gequalmt, ich hatte gestern einen riesen Rochus und hatte selbst nach dem Training noch viel zu viel Energie. Ich habe mir schön Road America angemacht und bin einfach Runde für Runde, für Runde gefahren, aus gegebenen Anlass Kl.B Musclecars. Die ersten drei Runden war immer ein Ausflug dabei, aber um so länger ich fuhr umso besser wurde ich und umso intuitiver wurden die Abläufe, Kurve anbremsen, einen Gang runter schalten und noch vor der Lenkbewegung die Kupplung wieder kommen lassen, den Kurveneingang mit Hilfe der Motorbremse nehmen und sanft raus beschleunigen und auf zur nächsten Kurve.

Ich muß mich nochmal verbessern, also das Force Feedback des Porsche Wheels ist insgesamt gesehen schon eine ganz andere Hausnummer, als erstes der insgesamt höhere Gegendruck, wenn einem das Heck ausbricht und man den Wagen wieder einfängt, sollte man besser beide Arme am Lenkrad haben. Durch den höheren Gegendruck spürt man auch viel besser wann der Wagen beginnt zu übersteuern.

Das Gehäuse des Lenkrades wurde richtig warm und verströmte diesen neuen Plastikgeruch!

Ich bin dann noch zwei Runden Fuji Kaido mit H-Schaltung in Klasse F gefahren und war völlig begeistert, ich kann es schlecht beschreiben, aber so haben die ganzen Gangwechsel und 180 Crad Kehren eine ganz andere Bedeutung, ständig Kuppeln, 1,2,3 Gang, bremsen mit rechts und es ging schon ganz gut.

Dann waren meine kurzen drei Stunden Forza 3 schon vorbei und ich bin einfach nur Testfahrt gefahren.

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@Blackcloud

Also ich habe gestern nochmal alles abgesucht aber dieser Klinke Stecker war nicht dabei, ich frage mal hier in einem Elektroladen, ob die soetwas haben. Wie genau nennt man soetwas, Klinke auf Klinke?

@Samstrike
Habe die kleinen Plastikschrauben gefunden!
So langsam kenne ich jede Strecke, deswegen ist mir das dann fast egal, aber 1-2 Ründchen Nordschleife sollten schon drin sein und nicht schneller als A würde ich für den Anfang auch sagen.

@Basti
Ich denke Du hast recht, zwecks des bremsens mit dem linken Fuß und auch das ist alles nur Gewöhnungs und Übungssache, ich habe es gestern Abend bei meiner kurzen Session bemerkt, mein Körper gewöhnt sich schon langsam wieder um und bald fahre ich auch so Bestzeiten.

 

[Blackcloud]

@Blackcloud

Also ich habe gestern nochmal alles abgesucht aber dieser Klinke Stecker war nicht dabei, ich frage mal hier in einem Elektroladen, ob die soetwas haben. Wie genau nennt man soetwas, Klinke auf Klinke?

Das ist - soweit ich informiert bin - 2,5mm Klinke auf 2,5mm Klinkenbuchse.

Warum war das bei euch (Master und Basti) nicht dabei? Ist das nur in der Pure Edition enthalten?

Edit:
Master du machst mich ganz wuselig. Jetzt überlege ich auch, ob ich mir die Shifter bestellen sollte, obwohl ich auf die hoffentlich kommenden Clubsport Shifter warten wollte.

 

[Master-Dan]

Das ist - soweit ich informiert bin - 2,5mm Klinke auf 2,5mm Klinkenbuchse.

Warum war das bei euch (Master und Basti) nicht dabei? Ist das nur in der Pure Edition enthalten?

Edit:
Master du machst mich ganz wuselig. Jetzt überlege ich auch, ob ich mir die Shifter bestellen sollte, obwohl ich auf die hoffentlich kommenden Clubsport Shifter warten wollte.

Okay, dann werde ich danach heute mal suchen, will doch am We ein paar Runden mit Sam drehen und dabei auch was reden können.

Was kosten den die Shifter zusätzlich?

Wie ich schon gesagt hatte, war es für mich der Hauptgrund für den Kauf und ich bin begeistert davon wie gut die H-Schaltung (denn anderen Shifter habe ich noch gar nicht ausprobiert) funktioniert. Die Gänge rasten richtig ein und man findet wirklich perfekt die Gänge, ich werde nicht mehr ohne spielen, nie wieder!

 

[Blackcloud]

Die Shifter kosten 50€ zusätzlich.
Ich kenne allerdings die Shifter des G25 und diese kommen mir viel wertiger vor (Metall, echtes Leder, reales Schaltgeräusch, leichtgängig) und deshalb wollte ich eigentlich noch abwarten, ob Fanatec in naher Zukunft nicht doch noch ClubSport Shifter anbieten möchte.

Hat schonmal jemand die G25 Shifter mit den PWTS Shiftern verglichen? Würde mich freuen, wenn jemand zu Handling, Haptik und Qualität etwas sagen könnte.

 

[Samstrike 68]

Dann schauen wir am WE mal ob wir was hinbekommen, ich denke aber schon.

Schön mit dem 911 RS über die Schleife mit 6 Gang H Schaltung, Kupplung und CSP Pedalen und das ganze gepaart mit einem der feinsten Sitze die ich kenne und jetzt macht mich BlackCloud auch noch Heiß das CSP Shifter kommen sollen, die müssen dann natürlich auch her.

Man geht es uns allen hier schlecht.

 

[Blackcloud]

Jap wir sind schon ganz Arme! Um was für Dinge wir uns Gedanken machen müssen.
Die CSP Shifter sind noch nicht durch, aber im PWTS Forum gibt es viele User, die sich welche wünschen würden und Fanatec scheint ein Hersteller zu sein, der versucht Kundenwünsche zu erfüllen.

Hier der Thread, falls sich noch jemand dort melden möchte:
http://www.911wheel.de/?q=node/2331

 

[Master-Dan]

Dann schauen wir am WE mal ob wir was hinbekommen, ich denke aber schon.

Schön mit dem 911 RS über die Schleife mit 6 Gang H Schaltung, Kupplung und CSP Pedalen und das ganze gepaart mit einem der feinsten Sitze die ich kenne und jetzt macht mich BlackCloud auch noch Heiß das CSP Shifter kommen sollen, die müssen dann natürlich auch her.

Man geht es uns allen hier schlecht.

Ich versuche heute mal so einen Klinkestecker zu besorgen.

Das mit dem 911 RS machen wir, schön original und ab dafür...

Könnt Ihr mal beschreiben was die Clubsport Pedale soviel besser macht?

@Blackcloud

Also 50,- € sind Sie auf jedenfall wert, meine Meinung!

 

[Samstrike 68]

Die Teile sind meiner Meinung nach ein Traum, erst mal die Qualität, schönes Alu, alles aus dem vollen gefräßt.

Rumble einstellbar in der Bremse, damit soll ABS nachgeahmt werden. Nutze ich aber nicht da ich kein ABS nutze.

Das beste ist aber, das Bremspedal. Du hast ca. 20 % Bremskraft auf dem Kompletten Weg und erst wenn Du auf block bist wie beim Real Car kommen je nach Druck den Du ausübst die Restlichen 80%, das kannst Du über einen Poti direkt an der Bremse einstellen.

Hier wird ein wenig darüber berichtet.

[vid]http://www.youtube.com/watch?v=-zDD-_uFO0k[/vid]

 

[Blackcloud]

Könnt Ihr mal beschreiben was die Clubsport Pedale soviel besser macht?

Besser machen sie meiner Meinung nach wenig, aber:
- Die Qualität ist nicht zu vergleichen: schweres, massives Aluminium
- echte Federn welche sich in der Härte anpassen lassen.
- Die Pedale lassen sich in der Höhe, Neigung und Abstand verändern (z.B. für Heal/Toe oder left-foot braking)
- Die Intensität der Bremse lässt sich mit einem Poti anpassen
- Die Bremse hat einen kurzen Federweg kombiniert mit einem Drucksensor
- durch einen zusätzlicher USB Anschluss, kann man sie mit jedem Wheel am PC kombinieren

Ich bin wirklich sehr überzeugt. Die Pedale sehen aus, als wenn sie für die Ewigkeit gebaut wären.

Edit: Sam war etwas schneller als ich!

 

[flospace]

Das ist - soweit ich informiert bin - 2,5mm Klinke auf 2,5mm Klinkenbuchse.

Warum war das bei euch (Master und Basti) nicht dabei? Ist das nur in der Pure Edition enthalten?

Edit:
Master du machst mich ganz wuselig. Jetzt überlege ich auch, ob ich mir die Shifter bestellen sollte, obwohl ich auf die hoffentlich kommenden Clubsport Shifter warten wollte.

Also bei mir das auch nicht dabei... habe auch die Pure Edition Aber der Umfang der Lieferung wurde eindeutig nach dem Zufallsprinzip festgelegt... bei mir war ich ja schon froh, dass alle Kabel dabei waren... Adapter jetzt mal aussen vor