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Frag die KTler

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Gerri schrieb:
Die Paste kommt imo immer drauf, sei nur froh wenn du keine Zahnfleischtaschenreinigung bekommst, das isn Massaker….
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Ich war schon immer sehr entspannt, egal was beim Zahnarzt gemacht wurde. Deswegen macht mir auch da nix Angst. Wenn die normale Reinigung schon 30-45€ kostet, überlege ich kommendes Jahr dann zumindest 1x auf die professionelle zu wechseln. Muss das mit meinem Zahnarzt mal besprechen. Möchte meine Zähne nämlich gern behalten, solange es geht. Leider ist das Altern ja eine fiese Bitch, besonders für unsere Zähne.
 
Die professionelle Zahnreinigung ist insgesamt etwas gründlicher und entfernt mehr Beläge jeglicher Art. Kann man sich einmal im Jahr schon mal gönnen. Tut auch nicht weh, sie fummeln nur länger an einem herum. :D
 
Marvomat schrieb:
Hat hier schonmal jemand sein Auto auf LPG umrüsten lassen und damit Erfahrungen gesammelt?
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Mein Vater hat das seit über 10 Jahren. Er schwört darauf. Gibt nichts besseres. Der Tank kommt dahin wo das Reserverad ist und dann gut. Kannst dann zwischen Benzin und Gas hin und her schalten. Wenns gut verbaut ist musst nur einmal im Jahr zur Durchsicht und fertig. Gas kostet zur Zeit Ca 70 Cent. Da musst vom Preisvorteil her nicht überlegen
 
Ich nehme an er war damit bei einer Werkstatt, die darauf spezialisiert ist? Von werksseitigen Umrüstungen bzw Autohäusern wird da ja gerne auf einschlägigen Seiten abgeraten, weil die halt oft einfach kaum Ahnung davon haben, die richtig einzustellen. Finde es sowieso seltsam, dass LPG hier nicht groß verbreitet ist und stellenweise auch noch einen schlechten Ruf hat, dass es nur die Motoren kaputt machen würde.
So eine Umrüstung kostet rund 2500€ wenn es kein Murks sein soll.
Welches Auto fährt er?
 
Zuletzt bearbeitet:
Marvomat schrieb:
Ich nehme an er war damit bei einer Werkstatt, die darauf spezialisiert ist? Von werksseitigen Umrüstungen bzw Autohäusern wird da ja gerne auf einschlägigen Seiten abgeraten, weil die halt oft einfach kaum Ahnung davon haben, die richtig einzustellen. Finde es sowieso seltsam, dass LPG hier nicht groß verbreitet ist und stellenweise auch noch einen schlechten Ruf hat, dass es nur die Motoren kaputt machen würde.
So eine Umrüstung kostet rund 2500€ wenn es kein Murks sein soll.
Welches Auto fährt er?
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Naja es bieten viele Werkstätten an aber da hatte er immer Probleme weil die Anlagen schon richtig eingestellt werden sollen. Lieber zum Profi dann ist das kein Problem und läuft ohne Probleme. Dem Motor passiert da gar nichts. Das ist Quatsch. Wieso das nicht verbreitet ist? Weil es wie schon meintest teuer ist aber wenn du viel fährst amortisiert sich das schnell. Er war damals auf Montage in Holland. Alle 3 Wochen 1000 km da hatte er das Geld raus. Er hatte seit dem viele Autos, kia, Audi. Kein Problem. Geht aber wohl nur bei Benziner. Diesel nicht. Aber da kannst mit deinem Auto zur Werkstatt und die sagen dir ganz schnell ob es geht
 
Hat hier jemand eine Carrera Digital Go!!! Bahn?
Die Autos verlieren ständig dem Kontakt. Erst dachte ich, das liegt am Teppich, auf dem die Bahn liegt (kein Stromkreislauf), daher auf einen Tisch. Jetzt glaub ich, das liegt an den Autos. Die haben ja ingesamt 4 Federn zur Stromaufnahme und ständig sind die verdreht oder kleben am Auto, dabei müssen die ja Kontakt mit der Bahn haben. Hat jemand einen Tipp?
Neues Auto bringt ja auch nichts und würd den Mist grad in den Müll treten.
 
Frystil schrieb:
Hat hier jemand eine Carrera Digital Go!!! Bahn?
Die Autos verlieren ständig dem Kontakt. Erst dachte ich, das liegt am Teppich, auf dem die Bahn liegt (kein Stromkreislauf), daher auf einen Tisch. Jetzt glaub ich, das liegt an den Autos. Die haben ja ingesamt 4 Federn zur Stromaufnahme und ständig sind die verdreht oder kleben am Auto, dabei müssen die ja Kontakt mit der Bahn haben. Hat jemand einen Tipp?
Neues Auto bringt ja auch nichts und würd den Mist grad in den Müll treten.
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Wir haben eine Carrera Go. Ob das Ding digital heißt weiß ich nicht aber Fakt ist, wir haben genau das selbe Problem. Bei einem von zwei Autos, weiß ich gar nimmer, was ich machen soll. Wenn es läuft, hat es so wenig Power, dass es den Looping nicht schafft. An mir liegt es nicht denn mit dem anderen Auto schaff ich das spielend.
 
Ist nur eine Carrera Go. Aber schon kacke. Die Autos sitzen richtig auf. Wenn ich die auf die Kontakte „Kippe“, drehen die Räder. So kannste aber nicht fahren, klar. Sind die anderen Carrera-Serien auch so?
 
Marvomat schrieb:
Hat hier schonmal jemand sein Auto auf LPG umrüsten lassen und damit Erfahrungen gesammelt?
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Hi sorry für die späte antwort, war länger im exil.

Habe meinen V8 mit flüssiggas tank usw bereita so gekauft.
Kann dir so gut wie alle fragen, auch technische bis zu einem gewissen grad, beantworten.

Hier mal ein paar wissenswerte punkte über LPG meinerseits:
-LPG flüssiggas antrieb lohnt sich am ehesten bei viel hubraum, zb. Ab 2,5 liter aufwärta, damit meine ich das sich der preis schneller bezahlt macht.
Beispuel, wenn die LPG anlage 3000 euro insgesamt mit einbau kostet und du das LPG mit benzin und fahrleistung differenzierst, musst du mit einem 1,6 liter hubraum wagen ca 60.000km fahren damit die investition der anlage wieder reingeholt wird, ab da spart man dann tatsächlichbgeld, bei meinem 4,4 liter hubraum musste ich nur ca. 10.000 km fahren um den preis rauszuholen.

-flüssiggas ist aktuell die schadstoffärmste/sauberste methode im vergleich zu benzin, diesel und ich denke auch elwktro (wenn man batterie, materialien, den strom aus der steckfose etc alles miteinbezieht)

-der verbrauch bleibt gleich, bzw flüssiggas verbrennt 1,3 mal mehr als wenn du auf benzin fährst, ausserdem brennt lpg heisser als benzin und die ventile werden nicht "gewchmiert"
Bei einem auto mit wenig hubraum empfiehlt sich ein tropfschmiersStem, meiner hat das verbaut, brauch es aber nicht, da mein auto bei 500-1,500 touren locker fährt und die kraft auf 8 zylinder verteilt wird.
Die schwäche von lpg besteht darin das man nicht unbedingt hochtourig fahren sollte erst recht nicht mit autos die wenig hubraum haben, weil es für diese extrem schädlich ist.
Bei meinem zb scheiss egal, gib ihm, deutsche ingeneurs kunst :lol:

-lpg flüssiges gas wird mithilfe eines verdampfers der heisse kühlflüssigkeit vom motorkühlsystem umleitet, verdampft sodass das flüssige "gas" zu einem brennbarem gas wird, der in den zylinderkammern dann verdichtet und verbrannt werden kann.

-LPG gasanlagen müssen seperat zusätlich zum TÜV abgenommen werden, kostet nicht viel, aber wenn die anlage im fahrezugschein eingetragen ist, was so sein muss, muss diese auch funktionieren, ohne das sie funktioniert bekommst du kein tüv, warum auch immer....

-man kann unabhängig auf benzin oder gas fahren mit hilfe eines digitalen schalters, allerdings um auf LPG zu fahren muss die kühlflüssigkeit ca 70 grad warm sein, heisst du musst, wenn der motor kalt ist, immer erst mit benzin warm fahren, danach schaltet das system automatisch auf lpg um oder du schaltest es manuel um bei höheren temperaturen.

-LPG anlage NUR von einer lizensierten beglaubigten gasanlagen werkstatt machen lassen und nicht von jimmy automobile um die ecke, weil es extreme probleme mit dem tüv geben kann wegen diverser nicht wingehaltener dinge, was zur folge hat das es ein grösseres loch in deinen geldbeutel reisst, als wenn du direkt zum fachmann gegangen wärst.


Habe jetzt ziemlich viel mit einem tablet an text hingewichst, sorry für tippfehler.
Wenn du noch spezifische fragen hast, ruhig hier schreiben.
 
Kurze Frage. Ich bin seit 9 Jahren bei meinem Unternehmen und möchte kündigen. Laut meinem AV sollte ich hier doch wenn ich selber kündige nur einen Monat haben, oder? 28 Kalendertagen zum 15. eines Monats oder zum Monatsende

§ 8 Kündigung

I. Es gelten die gesetzliche Frist und Formvorschriften. Verlängert sich die maßgebliche Kündigungsfrist für den Arbeitgeber, so verlängert sich die Kündigungsfrist für den Arbeitnehmer in gleichem Umfang.
 
dafrocka schrieb:
Kurze Frage. Ich bin seit 9 Jahren bei meinem Unternehmen und möchte kündigen. Laut meinem AV sollte ich hier doch wenn ich selber kündige nur einen Monat haben, oder? 28 Kalendertagen zum 15. eines Monats oder zum Monatsende

§ 8 Kündigung

I. Es gelten die gesetzliche Frist und Formvorschriften. Verlängert sich die maßgebliche Kündigungsfrist für den Arbeitgeber, so verlängert sich die Kündigungsfrist für den Arbeitnehmer in gleichem Umfang.
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Nach 9 Jahren ist die Kündigungsfrist für den AG 3 Monate zum Monatsende. Da in deinem AV vereinbart wurde, dass sich deine Fristen dem angleichen (was afaik OK ist) gilt das selbe für dich.

Hindert dich aber natürlich niemand daran, mit dem AG über einen Aufhebungsvertrag zu sprechen, der dich kurzfristiger gehen lässt.
Aber vertraglich hast du erst mal drei Monate Frist zu setzen.
 
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