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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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Hab heute das erste Angebot für einen ID3 bekommen: kleineste Variante mit wenig Ausstattung (3 Jahre, 10.000km p.a., keine Anzahlung) 320€ :staun: Als nächstes ist der Kona dran. Wenn wir nicht auf ca 250€ kommen, dann wird's eben wieder ein Benziner.
 
.crazy schrieb:
Hab heute das erste Angebot für einen ID3 bekommen: kleineste Variante mit wenig Ausstattung (3 Jahre, 10.000km p.a., keine Anzahlung) 320€ :staun: Als nächstes ist der Kona dran. Wenn wir nicht auf ca 250€ kommen, dann wird's eben wieder ein Benziner.
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Mein ID 3 pro, mittlere Ausstattung, 3,5 Jahre, 15000 km, 9000 Anzahlung. (6000 Bafa, 1000 der Händler, 2000 ich selber) für 266 Euro.
Auch nicht ohne. Aber die Kisten kosten leider noch scheise Viel Geld.

Edit:
Den Pro gab es ohne weitere Ausstattung und 10000 km auf 3 Jahre fuer 232 Euro bei uns hier.
 
Ich hab keine Ahnung von Autos und hab nie eins selbst besessen. Jetzt kommt für mich ein Dienstwagen in Frage, mittels 1% bzw 0,5% Regelung. Gilt das für die volle Summe des Listenpreises oder für 50% davon? Ich check das noch nicht ganz, was mich ein Wagen mit Listenpreis 40.000 Euro im Monat kosten würde
 
Du versteuerst 1% des Listenpreises (inkl. evtl. Extras) pro Monat, dafür daß Du den Wagen auch privat nutzen kannst. Stell es Dir vor, wie eine Lohnerhöhung um 400€, aber die kriegst Du nicht ausgezahlt, sondern den Wagen. Bei einem Benziner/Diesel. Dazu kommen noch die Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsplatz.
Bei einer E-Kiste ist es etwas komplizierter, aber im Prinzip das Gleiche.

Am Besten suchst Du Dir einen Firmenwagen-Rechner im Netz und tickerst da alle deine Daten ein.
 
Also in dem Beispiel wäre es so, als würden 400 Euro brutto monatlich mehr versteuert, was für mich grob gesagt 200 Euro weniger Netto wären. Bei nem Hybrid-Wagen, der für uns in Frage käme und der mit 0,5% versteuert wird, als in etwa die Hälfte, richtig? Fahrt nach Hause hätte ich nicht, da ich gleich neben meinem Arbeitsplatz wohne. Das Ding würde da auch stehenbleiben. Ich bin noch am überlegen, ob ich das mache, aber wenn ich quasi 100 Euro weniger netto dafür hätte, würde ich mir den Luxus gönnen. Die Firma übernimmt alle Kosten. Ich fahre zwar im Alltag nicht so viel Auto, aber für den Preis die Möglichkeit haben, mit den Kindern am Wochenende rauszufahren, das wäre es mir wert.
 
Ja, ungefähr richtig, bei E-Autos ist es etwas komplizierter, aber im Grunde stimmt das so.

Das ist dann halt eine individuelle Rechnung, ob sich das für Dich lohnt. Firmenwagen lohnen sich umso mehr, je mehr man damit privat fährt. Wenn es nur ab und zu ist, lohnt sich ggf. Carsharing mehr und dafür das mehr netto. Aber es ist schon echt nice, einen Wagen ständig zur Verfügung zu haben, ohne sich um die Kosten kümmern zu müssen :D
 
Cale schrieb:
Ja, ungefähr richtig, bei E-Autos ist es etwas komplizierter, aber im Grunde stimmt das so.

Das ist dann halt eine individuelle Rechnung, ob sich das für Dich lohnt. Firmenwagen lohnen sich umso mehr, je mehr man damit privat fährt. Wenn es nur ab und zu ist, lohnt sich ggf. Carsharing mehr und dafür das mehr netto. Aber es ist schon echt nice, einen Wagen ständig zur Verfügung zu haben, ohne sich um die Kosten kümmern zu müssen :D
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Genau das wird mein Fahrverhalten sicherlich beeinflussen. Es wird mehr werden, weil dadurch andere Möglichkeiten entstehen. Am Wochenende spontan Zelten in Brandenburg an nem See oder an die Ostsee fahren, kein Problem. Ich mein, ich könnte mir auch für 70 Euro eine Umweltkarte der BVG kaufen … :ugly:
 
Ich kann nur hoffen, dass diese 0,5% Regelung für Firmenfahrzeuge endlich mal überdacht wird.
Wer das richtig nutzt, super Sache.
Tatsächlich läuft es aber oft so, dass man die 0,5% nimmt, das Auto dafür in Vollausstattung bestellt und dieses dann nie eine Wallbox zu sehen bekommt da schlicht nicht vorhanden.
 
Kann ich irgendwie gar nicht nachvollziehen, warum Leute das nicht nutzen. Den Wagen, den ich mir da ausgeguckt habe, würde in der Stadt 65km schaffen. Ich würde damit bestimmt 90% der Fahrten damit abdecken.
 
Ist ja ohnehin das Problem mit den Hybriden, ökologisch fragwürdig ohne häufige Ladungen. Aber solange man nicht zu Hause oder bei der Arbeit laden kann oder entsprechend viele Schnelllader vorhanden sind, sind reine Elektroautos halt schwer zu verkaufen.
Urgs schrieb:
Kann ich irgendwie gar nicht nachvollziehen, warum Leute das nicht nutzen. Den Wagen, den ich mir da ausgeguckt habe, würde in der Stadt 65km schaffen. Ich würde damit bestimmt 90% der Fahrten damit abdecken.
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Du kannst aber in der Firma aufladen, oder?
 
Zuletzt bearbeitet:
Na ja, vielen Arbeitgebern ist es schlichtweg scheißegal mit welchen Autos die Mitarbeiter unterwegs sind.
Ne Wallbox wird dafür auch nicht angeschafft und so geht das seinen Weg.

Gibt aber auch genug andere Beispiele. Bin heute in nem Hybrid Passat mitgefahren und der Außendienst hat das total gefeiert.
Das Auto packt auch die 60km.
 
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