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Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !

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ES Baxter schrieb:
Super konfiguriert - die Außenfarbe sieht super aus :dhoch:

Leider sieht das Heck immer so "traurig" aus.
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Vielleicht wird das Auto auch das erste an dem ich äußerlich was ändern werde, mal sehen was so der Markt hergibt, aber auf jeden Fall muss ich mich erstmal an ein seriöses Auto gewöhnen. :)

Eigentlich fand ich den Maserati Levante S schon sehr geil Sound/Leistung/Fahrgefühl top!
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Aber das Raumangebot war dürftig UND es hat auch einfach zu viel Aufmerksamkeit erregt. Fahrten zum Kunden wären damit durchaus schwierig bzw. unmöglich. Hätte ich im Vorfeld wirklich nie gedacht aber gut das ich die längere Probefahrt hatte über 4 Tage. Preislich bewegt er sich ja im gleichen Rahmen wie der Jaguar F-Pace, Porsche Cayenne, X6 & Co aber die Außenwirkung ist gigantisch mehr. Und ein weiteres Auto für die Garage wollte ich dann nicht. Ein Audi ist immer noch ein Audi und damit schwimmst du mit und gehst auch in der Menge unter.
 
Zuletzt bearbeitet:
EA the Master schrieb:
Also seit Anfang des Jahres hatte ich das Auto schon im Hinterkopf weil die Eckdaten und auch der technische Stand mich überzeugt hat. Da ich aber ungern zwei Neufahrzeuge auf einmal haben wollte, hab ich doch zugeschlagen als ich erfahren habe dass das mit dem Tesla erst was im Herbst wird.

Ich bin in letzter Zeit auch relativ viel Probe gefahren darunter auch den Maserati Levante S, X6 M50D, GLE 350 d

Was ist wollte: Neuste Stand der Technik, Zügiger Motor, kein Schluckspecht und viel Platz im Fond

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Audi SQ7 4.0 TDI quattro 320(435) kW(PS) tiptronic 8-stufig, Lackierung: Daytonagrau Perleffekt

Ausstattung:
Alu-Gussräder Audi Sport im 5-Doppel- speichen-Design, Titanoptik matt, glgd. Größe 9,5 J x 21 mit Reifen 285/40 R 21
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MTM deshalb weil er auch wieder zu MTM gehen wird, nach den ersten 2.500-3.000 km, vorher macht das wenig Sinn.
Ich bin einfach mit dem Verbrauch, den Fahreigenschaften und den Sound von meinem A6 sehr zufrieden.

Nach der G Klasse ist es einfach wahrer Technik Overflow, ich bin schon seit gestern am rumprobieren und einstellen. :D
Es ist einfach alles drin und nichts wurde halbherzig umgesetzt, schwer zu beschreiben aber es fühlt sich so durchdacht an. :)
Kleines Beispiel: Wenn man von Comfort auf Dynamic stellt denkt man, man sitzt in einem anderen Auto.

Die ersten Kilometer muss ich mit dem Gaspedal sehr vorsichtig sein, aber jetzt schon merkt man wie unglaublich nach vorne das Ding will. Ich hab schon oft nachgesehen ob ich zufällig vielleicht im S Modus bin, aber nein ich war es nicht. Mit dem Probefahrzeug bin ich bereits zügiger gefahren und es war sehr angenehm obwohl man ein sehr großes Auto bewegt ist er auf der Landstraße spritzig und auf der Autobahn sehr schnell (278 km/h Tacho) unterwegs.

Gerade hab ich das Gefühl das perfekte Auto für mich gefunden zu haben und das ideale Pendant zum späteren Tesla Modell S.
Zum Vergrößern anklicken....

Wahnsinn. Was für ein Gerät :headbang:
Hab ich das passende Video für dich.

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EA the Master schrieb:
Vielleicht wird das Auto auch das erste an dem ich äußerlich was ändern werde, mal sehen was so der Markt hergibt, aber auf jeden Fall muss ich mich erstmal an ein seriöses Auto gewöhnen. :)

Eigentlich fand ich den Maserati Levante S schon sehr geil Sound/Leistung/Fahrgefühl top!
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Aber das Raumangebot war dürftig UND es hat auch einfach zu viel Aufmerksamkeit erregt. Fahrten zum Kunden wären damit durchaus schwierig bzw. unmöglich. Hätte ich im Vorfeld wirklich nie gedacht aber gut das ich die längere Probefahrt hatte über 4 Tage. Preislich bewegt er sich ja im gleichen Rahmen wie der Jaguar F-Pace, Porsche Cayenne, X6 & Co aber die Außenwirkung ist gigantisch mehr. Und ein weiteres Auto für die Garage wollte ich dann nicht. Ein Audi ist immer noch ein Audi und damit schwimmst du mit und gehst auch in der Menge unter.
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Habe den Levante letztens auch auf der Straße gesehen. Schon eine andere Erscheinung, dennoch für einen Maserati imo verhältnismäßig dezent (vor allem in schwarz). Dennoch hast du recht, wenn man jemanden erzählt, dass man einen Maserati fährt, dann ist das schon was anderes.

Wie war denn die Verarbeitung im Innenraum?
 
EA the Master schrieb:
Vielleicht wird das Auto auch das erste an dem ich äußerlich was ändern werde, mal sehen was so der Markt hergibt, aber auf jeden Fall muss ich mich erstmal an ein seriöses Auto gewöhnen. :)

Eigentlich fand ich den Maserati Levante S schon sehr geil Sound/Leistung/Fahrgefühl top!
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Aber das Raumangebot war dürftig UND es hat auch einfach zu viel Aufmerksamkeit erregt. Fahrten zum Kunden wären damit durchaus schwierig bzw. unmöglich. Hätte ich im Vorfeld wirklich nie gedacht aber gut das ich die längere Probefahrt hatte über 4 Tage. Preislich bewegt er sich ja im gleichen Rahmen wie der Jaguar F-Pace, Porsche Cayenne, X6 & Co aber die Außenwirkung ist gigantisch mehr. Und ein weiteres Auto für die Garage wollte ich dann nicht. Ein Audi ist immer noch ein Audi und damit schwimmst du mit und gehst auch in der Menge unter.
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Und technisch ist der Maserati doch im Innenraum auch wie ein Oberklasse Auto von vor 6 Jahren mit Uraltnavi und wenigen Assistenzsystemen.
 
Innenraum war wirklich schön verarbeitet, aber stand der Technik ist einfach alt.
Das Navi hab ich gar nicht so groß verwendet Android Auto, welches wirklich unglaublich gut funktioniert, sei Dank.

Ein paar Assistenzsysteme waren halt da um Up2Date zu sein aber da sitzt man ganz anders drin, da ist das Autofahren emotionaler, man will selber schalten und man hat einfach Spaß im Auto, ab 3.500 Umdrehungen auf einer kurvigen Landstraße Gas geben und eine Kurve nach der anderen zu nehmen, ein Traum! Man grinst vor sich hin und hat wirklich Gänsehaut. Radio aus und den Sound genießen. Das Auto wirft sich in alles rein als gäbe es keinen Morgen und soooooooo sportlicher hab ich noch kein SUV bewegen können. Respekt für das Fahrgefühl welches einfach einen emotional packt. Da verzeiht man schon ein paar Fehler und schaut nicht ganz mit der Lupe hin. Fahrfreude pur einfach, im Vergleich wirken die deutschen Modelle alle etwas bieder und Langweilig. Einzig die Außenwirkung hat mich vom Kauf zurückgehalten und vielleicht etwas die 15,5 l pro 100 km, aber ich war schon sehr sportlich unterwegs, max Speed 276 km/h. :grins: Und ich bräuchte immer ein Oberteil zum wechseln wenn ich beim Kunden ankomme. :)

Klar kann man damit auch langsamer fahren, aber man will es nicht. :D Ferrari Motor biturbo und ab 120 km/h wird das Auto extrem flach und macht die linke Spur von alleine frei, ohne dicht aufzufahren oder zu drängeln, was ich eh nicht tue.

Das Auto hab ich nicht vergessen und mir geht das Herz auf wenn ich an die 4 Tage damit denke, aber selbst da hab ich das Auto immer in die Garage gefahren weil ich in der Nachbarschaft sofort darauf angesprochen wurde, obwohl es offensichtlich ja nicht mal mir gehörte...
 
Mantis schrieb:
Ich bin aktuell am hin- und herüberlegen, ob ich meinen Peugeot 308 1.6 hdi durch ein Benzinmodell mit weniger Kilometern ersetze. Denn einmal sorgt die ganze Dieseldiskussion ja für einen rapiden Preisverfall, anderseits passt meine jährliche Kilometeranzahl absolut nicht zu Turbo + DPF + Diesel. Außerdem hat er schon fast 200.000 Kilometer runter, will bald den Zahnriemen gemacht bekommen und hier und da kündigen sich auch Investitionen an.

Ich fahre eigentlich maximal 15.000 Kilometer im Jahr, davon 60 Prozent oder mehr im Stadtverkehr. Und sollte es wirklich zu vielfachen Fahrverboten in der Innenstadt kommen, wäre ich aufgrund von zentraler Wohnlage auch nicht unbedingt im Vorteil.


Mein Budget würde maximal bis 8000 Euro gehen, gerne auch drunter. Bei der Kilometeranzahl würde ich bis 130.000 gehen, Hauptsache die Karre ist gut gepflegt und hat den Zahnriemenwechsel durch. Oder alternativ Kette, aber die ist bei einigen Motorentypen wie 1.4 TSI von VW, Benziner von BMW ja eher verschrien.


Verkleinern möchte ich mich nicht. Bzgl. Leistung würde ich mich irgendwo zwischen 100 und 160 wiederfinden, um auf der Landstraße auch mal einen LKW überholen zu können.


Wenn ich auf mobile.de nach Autos suche, dann dreht es sich eigentlich immer wieder um folgende Modelle:


Golf V 1.6 Sauger oder 2.0 FSI

Audi A3 Sportback mit den gleichen Motoren

Golf VI 1.6 oder 1.8t Aktionsmodell (glaube aber, dass das Fahrprofil nix für einen Turbo ist)

BMW 118i oder 120i (finde ich eigentlich am schönsten, doch die Steuerkettenthematik macht mir Angst und Bange)

BMW 318i oder 320i Touring (s.o.)

Volvo V50 1.8 (Mazda Motor)

Honda Civic 1.8 Type-S


Es geht mir nicht darum, dass Ihr mir nun dementsprechend Autos raussucht. Eher um die Frage: Habt Ihr oder Leute in euerm Umfeld schon negative Erfahrungen mit den genannten Modellen und Motoren gemacht? Fallen euch sonst noch Autos ein, die in das Profil solides Auto aus den Bereichen Kompakt/Mittelklasse-Kombi ohne erhöhten Wundertüteneffekt passen? Vielleicht ist bei mir ja bislang irgendein Modell unter dem Radar geflogen.
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ich habe einen 1.8 civic Sport und bin zufrieden mit dem auto sehr zuverlässiges auto
 
EA the Master schrieb:
Also seit Anfang des Jahres hatte ich das Auto schon im Hinterkopf weil die Eckdaten und auch der technische Stand mich überzeugt hat. Da ich aber ungern zwei Neufahrzeuge auf einmal haben wollte, hab ich doch zugeschlagen als ich erfahren habe dass das mit dem Tesla erst was im Herbst wird.

Ich bin in letzter Zeit auch relativ viel Probe gefahren darunter auch den Maserati Levante S, X6 M50D, GLE 350 d

Was ist wollte: Neuste Stand der Technik, Zügiger Motor, kein Schluckspecht und viel Platz im Fond

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Audi SQ7 4.0 TDI quattro 320(435) kW(PS) tiptronic 8-stufig, Lackierung: Daytonagrau Perleffekt

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Nach der G Klasse ist es einfach wahrer Technik Overflow, ich bin schon seit gestern am rumprobieren und einstellen. :D
Es ist einfach alles drin und nichts wurde halbherzig umgesetzt, schwer zu beschreiben aber es fühlt sich so durchdacht an. :)
Kleines Beispiel: Wenn man von Comfort auf Dynamic stellt denkt man, man sitzt in einem anderen Auto.

Die ersten Kilometer muss ich mit dem Gaspedal sehr vorsichtig sein, aber jetzt schon merkt man wie unglaublich nach vorne das Ding will. Ich hab schon oft nachgesehen ob ich zufällig vielleicht im S Modus bin, aber nein ich war es nicht. Mit dem Probefahrzeug bin ich bereits zügiger gefahren und es war sehr angenehm obwohl man ein sehr großes Auto bewegt ist er auf der Landstraße spritzig und auf der Autobahn sehr schnell (278 km/h Tacho) unterwegs.

Gerade hab ich das Gefühl das perfekte Auto für mich gefunden zu haben und das ideale Pendant zum späteren Tesla Modell S.
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Glückwunsch zum schönen Wagen, in der Farbe wirklich Sahne :dhoch:
Ein paar Straßen weiter von mir Fährt auch jemand einen weißen SQ7 mit ABT Tuning (520 HP, 970NM). In weiß kommt das Auto aber leider 10x schlechter rüber.

Freue mich auf jeden Fall auf neue Videos und Fotos von dir :D
 
ES Scarface schrieb:
Glückwunsch zum schönen Wagen, in der Farbe wirklich Sahne :dhoch:
Ein paar Straßen weiter von mir Fährt auch jemand einen weißen SQ7 mit ABT Tuning (520 HP, 970NM). In weiß kommt das Auto aber leider 10x schlechter rüber.

Freue mich auf jeden Fall auf neue Videos und Fotos von dir :D
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Jetzt ist erstmal Urlaub angesagt und nach dem Urlaub gibt es dann sicherlich wieder Input von meiner Seite aus :)
 
Hollyone schrieb:
Wahnsinn. Was für ein Gerät :headbang:
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Ich auch:

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:grins:
 
Stand 2500km:

etwa 42 Liter Benzin durchgelassen (27 einmal nachgetankt + Schätzung der aktuellen Anzeige)
Schnitt laut Anzeige 1.7l /100km, rechnerisch 1.68. Klingt also plausibel.
Mit mehr Konsequenz wären da noch einige Liter einzusparen gewesen, 30 Liter wären vermutlich die untere Grenze gewesen schätze ich. Ladestopps klammere ich mit dem Mini-akku über längere Strecken mal aus, das wär dann schon sehr übertrieben :ugly:

mit dem alten hätte ich für die 2500km etwa 197 Liter Diesel gebraucht.
 
Alpina hat sich IMO sowieso komplett überflüssig gemacht. Die Anbauteile sehen zwar nicht direkt nach Kirmes aus, das normale M Paket sieht aber stimmiger und schöner aus. Die Felgen sehen mittlerweile einfach nur noch alt aus. Gerade beim Thema Felgen hat sich in den letzten Jahren extrem viel getan und sie tragen massgeblich zur Gesamtoptik des Autos bei. Motorentuning braucht es heute irgendwie auch nicht mehr sooo unbedingt, wenn die Hersteller selbst so eine grosse Bandbreite abdecken. Und reine Individualisierung ist auch nur noch abgespeckt möglich.

Bevor ich Alpina mein Geld geben würde, würde ich es in ein anderes Auto investieren.
 
Alpina ist ein Hersteller und kein Tuner. Und worauf bezieht sich die Aussage, das die anderen Ihren Job besser machen? Hast du konkrete Fakten?

Alpina ist imo. schon eine interessante Alternative zu den AG Modellen.
 
Mein Vater hat zwischen 435i und D4 geschwankt. Alpina hat da wohl 2-3 Sachen Serie wofür man bei den AG Modellen zum Tuner muss (und Garantie verliert - nein, nicht die Leistung) Ist nachher der Benziner mit PP geworden (geht auch gut ^^) , da er in Rente kein Diesel braucht, aber gerade der D4 ist fast ohne Gegner in der Klasse.

Aber ja, die Felgen sind zum kotzen :-D
 
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