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MULTI DiRT 4

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Ich hab mir's gestern Abend noch geladen. Nachts um 2 wach geworden, gesehen, dass der Download fertig ist und noch eine kurze Runde in der Fahrschule gefahren. Ist natürlich nur ein kurzer Ersteindruck, aber ich fand die Fahrphysik dort sensationell!
 
Da ich bisher alles von Dirt gespielt habe und mich auch der letzte aktuelle Ableger Rally mitgenommen hat, gab's heut von Gamestop Dirt 4 aus der 9,99er.
Es wird ganz bestimmt wieder ein f3st, obwohl es kein Gymkhana mehr gibt. Ich fand diese Disziplin sehr gut in Dirt 3 integriert, kam auch bestens damit zurecht. Kann aber auch damit leben das es dies nun nicht mehr gibt.

Vielleicht findet es ja mal bei dem ein oder anderen Hitwoch Berücksichtigung.
 
Meins, das ich gar nicht kaufen wollte, ist auch heut eingetrudelt, weiß gar nicht wann ich da noch Zeit für finden soll.


Dirt 4 scheint übrigens das erste PS4 Game zusein wo das Thrustmaster T500 nicht mehr unterstützt.
 
Es steht jedenfalls nicht in der Liste der unterstützten Hardware und funktioniert nicht, hört sich ehr weniger nach Bug an.
Wäre aber schon mies...
 
Episches Game! Alleine schon dadurch das "No One Knows" von QOTSA zwischen den Events läuft... :headbang:
 
Wie geil ist denn bitte das neue "Gamer" Handlingmodell :waah:

Es fühlt sich einfach sowas von geil an.

Man, warum hab ich nicht gleich vorbestellt.
Konnte zwar erst nur die Akademie zocken, aber feier ich extrem.

Es steuert sich traumhaft.

Finde ich klasse, dass man diesen Mittelweg gemacht hat und hoffe auf viele DLCs, vlt. auch Ferrari 308 :sabber:
 
@Mutzi
Lass Dirt 4 aus.
Die Grafik ist schlechter als bei DR.
Die Physik ist arcadig.
Das Schlimmste: Das FFB ist lahm, fühlt sich falsch an, man fühlt sich nicht mit der Strasse verbunden, und bei einer Landung nach einem Sprung vibriert es nur und man fühlt nicht, dass die Vorderraddämpfung gerade über Gebühr belastet wurde. Gerade das war das geile an Dirt Rally.

Dirt 4 ist im Vergleich zu Dirt Rally einfach nur schlecht. :drunter:

Ich habe große Probleme, das Fahrzeug zu bewegen, da die Rückmeldungen einfach für mich nicht passen. Bei Dirt Rally konnte man dank FFB-Rückmeldung die Karre intuitiv bewegen, hier heisst es, die Physik des Spiels zu erlernen und das Feedback vom Wheel zu ignorieren, da es für mich einfach nicht stimmig ist und nicht die Informationen liefert, die ich brauche.

Mit Wheel kommt da keine Freude auf.
 
@XettMan : Danke für deine Einschätzung, gerade das FFB beim Wheel ist mir sehr wichtig. Bei DR kommt man richtig in einen Flow aus Spiel mit dem Gaspedal und Lenkrad, was sich unglaublich gut anfühlt.
 
@XettMan : Danke für deine Einschätzung, gerade das FFB beim Wheel ist mir sehr wichtig. Bei DR kommt man richtig in einen Flow aus Spiel mit dem Gaspedal und Lenkrad, was sich unglaublich gut anfühlt.

Bitte nicht vergessen, alles subjektiv und meine persönlichen Preferenzen.
Für mich ist das FFB eine große Enttäuschung, muss jedoch nicht bedeuten, dass es auch anderen so ergeht.

Aber ich erinnere mich halt noch zu gut daran, wie ich bei Dirt Rally bei jedem Sprung vor der Landung das Lenkrad besonders fest hielt und mich voll und ganz auf die Landung konzentrieren musste, da das FFB dann mit voller brutaler Härte zuschlug und die Rückmeldung der Stoßdämpfer einfach phänomenal war.
Bei Dirt 4 wird die Landung mit einem leichten Vibrieren quittiert.

Ausserdem will sich bei mir einfach nicht der Flow, den ich bei DR hatte, einstellen. Ich fahre irgendwie auf der Strecke, bei DR wusste ich genau, was ich und das Fahrzeug tun. Es war so genial, nach den Anweisungen des Copiloten sich auf die nächste Kurve vorbereiten zu können und vor jeder "rechts 3, macht zu" voll konzentriert sein zu müssen.

Bei Dirt 4 isses irgendwie einfach nur fahren, nur dabei, statt mittendrin.

Aber wie gesagt, nur mein äußerst subjektives persönliches Empfinden. Mir fehlt beim Fahren der Kick, das Adrenalin, das ich bei DR so hatte.
 
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